最新交通运输局工作总结2500字范例12篇

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交通运输局工作总结2500字【篇1】

一年来，我所在县委、县政府、市交通局以及业务主管部门的正确领导和县人大政协的监督下，通过全所上上下下共同努力，以“十七大”会议精神为指导，用科学的发展观统揽全局，增强交通运输市场的可持续发展，强化全所的各项管理，提高行政能力；加强和扶持城乡运输市场，切实抓好精神文明建设，执法廉政建设，认真做好安全工作，开拓创新，勤俭创业，奋斗拼搏，我所工作取得了成效，同时也存在一些不足：

一，经济效益完成情况

主要是9个站，大修厂，检测线的具体数字（略）

二，主要做了哪些工作

（—）取得的成绩

1，坚持以人为本，加强管理，保证运输市场健康有序的发展

本着以人为本，体贴职工工作环境，以及正面的社会影响，我所加大了基础设施的建设，购置了新车加大了行业稽查的力度，对非法客运车、旅游车、假冒军车进行了严厉打击。组织专门的执勤中队整顿运输秩序，客运秩序明显好转，有力的震慑了非法运营者。安全，高效，文明执法原则是我们单位永恒的主题，同时也是运输市场健康有序发展的保证！加强《公路法》等法律、法规宣传，增强法律意识。通过各种宣传活动促进了群众学法的热情，违法违章案件得到有效遏制；二是严格管理、热情服务、文明执法、依法行政。认真组织和开展公路巡查工作，按部颁标准做到三分之二的时间上路巡查，纠正违法违章车辆，确保了各级道路整洁，安全，畅通。

2，加强管理，减少交通事故的发生

我们加强了对所管辖车辆的管理，对每一辆车辆做到及时检测，对剑测不合格的车辆，限期整改！使每辆运输车辆都能按季度及时保养，杜绝了车辆带病作业的同时，减少了恶性交通事故的发生。狠抓客运市场规划和管理。在不断加大交通客货运市场整顿治理的基础上，对农村客运市场结合我县实际，科学、积极、稳妥、规范、有序地推进各项工作的开展，使全县农村客运规范有序，方便了群众出行。

3，健全了信访制度，并做到了事事有答复，件件有落实！

4，提高了防腐败的能力!健全了监督机制，主管领导每星期都会有三次不定期的抽查，对行业风纪做了很抓真管，有效地防止了违法违纪的行为发生，并加强了对外的宣传工作，塑造了运管行业的新形象！

5，机关作风的改变！

我单位为窗口单位，为了加强工作纪律实行了签到制度，并通过每周五的政治学习，彻底的改变了机关工作人员以前工作散慢，办公时间无人尴尬的局面。

（二）存在的不足

管理责任意识，全局观念还不尽人意，全所都存在着工作态度消极，工作态度傲慢！个别稽查人员有着装不整，工作作风不严谨，态度生硬，和车主吵架，卡，拿，要，这给运管工作造成被动，使运管形象严重受损!

三，09年设想

同志们10年已经完美的闭幕成为历史了，崭新的09年来临了，在新的一年里，我们要认真贯彻“十七大”精神，切实加强管理党风行风建设，进一步加强反腐倡廉的宣传力度，并结合运输行业的实际情况调整运输管理的力度！使运输市场能够做到和谐有序健康的发展！在力所能及的范围内改变职工的工作环境，提高员工的经济收入，保障员工的福利待遇！

以上是我所一年以来各项工作的基本情况及09年的重点工作的初步思路，相信在此基础上我们时刻保持“创优，创新，创先”的时代精神，秉持不断进取，精耕细作，科学管理的工作理念，戒骄戒躁，总结经验，吸取教训，查漏补缺。在新的一年里，我们思想上，工作上都要站在一个新的起点开始新的一轮的工作。在所新的领导班子的领导下认真学习政策法规，学习是智慧的源泉，也只有不断地学习才能使我们的所容所貌都有一个质的改变！同志们！为了实现我们的理想目标而努力工作吧！

交通运输局工作总结2500字【篇2】

交通运输局林业工作总结

根据《中国共产党***县委办公室***县人民政府办公室关于印发的通知》（宝委办发〔2015〕32）号文件精神，我局结合交通运输行业实际，在县委、县政府的正确领导下，在县林业局的指导下，进一步解放思想，转变思想观念，牢固树立与科学发展要求相适应的思想、工作理念，紧紧围绕建设生态文明、林业又好又快发展为首要任务，林业工作以深化改革为动力，以兴林富民为宗旨，继续解放思想，抓住发展机遇，提升可持续发展能力，发展现代林业。同时，我局继续配合完善实施天然林保护、退耕还林等林业重点工程，林业产业发展较快，生态状况整体良好，较好地完成了各项工作任务。现将我局一年来工作总结如下：

一、加强领导，调整结构，推进特色产业发展

按照"林业生态产业化，林业产业生态化；长短结合特色化，产品开发深度化"的思路。县委、县政府对退耕还林、天保工程等纳入了目标考核。我局根据省、市、县的部署，成立了全县交通系统林业工作领导小组，领导小组设在局综合室，形成了主要领导亲自抓、负总责，分管领导具体抓、负主责，一级抓一级，层层抓落实的良好局面。同时，结合我县交通工作实际，制定并完善了《***县交通运输局林业工作实施方案》，明确了工作目标和治理范围，对各属单位的责任进行了划分，并明确了林业工作的内容，重点开展退耕还林专项行动、天保工程专项行动、林业生产专项行动、森林防火防虫专项行动、全力推进灾后重建专项提升行动等五个方面的专项行动。

二、强化宣传，严格执法，推进资源林政管理

***年，我局积极与县委宣传部、***日报社、县电视台、网络等新闻宣传部门密切配合，进一步加大对林业工作开展情况的宣传报道，大力宣传退耕还林、天保工程以及严禁乱砍滥伐等政策。一是严格采伐审批关，继续推行采伐许可证上山制度，责任到人，杜绝了乱砍滥伐现象发生。二是强化林业有害生物防治预测、预报综合治理。针对全县有害生物发生情况，及早做好了预测、预报和有效防治工作。三是严格推行依法行政，文明执法，加大执法力度，依法打击破坏森林资源的违法犯罪行为。

三、突出重点，落实责任，推进护林防火

一是突出重点，全面落实防火责任制。狠抓宣传，提高全民防火意识。严禁携带火种入山，严禁一切野外用火，加大对林区火险隐患排查，突出抓好了退耕还林、荒山造林、天保公益林、森林防火基础设施建设、森林病虫害防治基础设施建设等项目的立项申报工作。落实责任后，经营主体地位更加明显，利益更加直接，保护森林资源的意识进一步增强，促进了林区秩序安定稳定。

六、进一步做好林业工作

一是我局继续抓好林业工作过程中党风廉政建设和反腐败工作，从源头上预防和治理腐败。二是我局继续抓好林业工作过程中来人来信来访工作，完善信访接待制度。三是我局将增强广大干部群众的法制意识，同时，保障农民的知情权、参与权、决策权和监督权，增强我局的宗旨意识和服务意识，密切了干群关系，促进林业工作积极有序地开展。

交通运输局工作总结2500字【篇3】

20__年，在市委、市政府的正确领导下，在省交通运输厅的指导下，全市交通运输系统围绕新发展理念和任务要求，认真贯彻落实“1661”发展战略，以脱贫攻坚总揽交通运输工作，坚持改革创新、交通先行、民生为先、安全发展，团结拼搏，进取争先，全面完成了年度各项目标任务。

一、交通基础设施建设

截止20__年底，全市公路通车里程达到17442公里，较上年增加191公里，通车里程排名全省第二，其中国道1739公里，省道847公里，农村公路14856公里，具备条件的建制村全部实现通水泥(油)路。公路密度69.35公里/百平方公里，较上年增加0.76公里/百平方公里。

__市“十字型”高铁枢纽初步形成，原平—太原高铁控制性工作进展顺利，原平—大同高铁开工建设，__—五台山—保定高铁列入国家铁路“十三五”规划;五台山机场运营良好，旅客吞吐量突破11万人;高速公路建设全面推进，五盂高速、原神高速通车，灵河高速全线贯通。神岢高速、晋蒙黄河大桥正在加快建设。

实施干线新改建工程101公里，投资5.14亿元。完成干线路面大中修和路面改造150余公里，累计投资1.25亿元。

全年完成农村公路建设投资5.3亿元。完成农村公路建设372.7公里，农村公路完善提质工程146公里，农村公路安全生命防护工程226公里。完成__县二级汽车站主体工程，投资1200万元。完成集中连片特困地区建制村汽车停靠点项目146个，投资246万元。推进2个码头项目建设，其中1项建成并通过验收，合计投资610万元。车购税存量资金4.8亿全部清零。

二、“四好”农村公路建设

20__年工程建设项目质量监督实现了“全覆盖”，一次交工验收合格率达到100%。养护大中修工程投资1600万元，日常养护投资800万元。完成危桥改造计划1项，投资16.8万元。年末县道优良路率为81.41%，乡道优良路率为75.21%。强化农村公路安全隐患治理工作，对急弯陡坡、临水临崖、事故频发路段进行了重点排查，建立了安全隐患档案。印发了《关于全面推进“四好农村路”建设工作的通知》，市、县交通运输部门分别制定了5年实施方案，首批推出定襄县和神池县为“四好农村路”示范县，并圆满完成了年度省检工作。平稳有序推进养护市场化改革，进一步健全“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作体制，加快养护专业化、机械化、规范化进程。

三、安全生产监督管理

一是制定了《局领导班子成员安全生产“党政同责、一岗双责”责任制》，确定了主要领导、分管副职、业务科室、各监管部门及监督人员的安全责任，完善了监管体系。局党组不定期召开安全工作例会，研究分析交通运输安全生产形势，协调解决工作中存在的中点难点问题，全年共召开安全例会12次。

二是印发了《关于进一步明确安全监管职责的通知》、《关于继续做好交通运输行业生产经营单位法定代表人安全生产承诺制的通知》和《关于在安全生产领域集中开展“反对违章指挥、违章作业和违反劳动纪律”专项行动的通知》，明确了工作方法和监督频次，落实了企业主体责任和行业部门监管责任。

三是深化专项整治，消除事故隐患，及时制定了多个专项整治方案，指导各牵头单位制定“平安公路、平安车船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具体的实施方案和方法步骤。深入开展平安公路创建活动，制定下发了“平安公路考核评价标准”，并组织各县(市、区)认真实施。

四是加强安全生产培训，聘请专家辅导学习新《安全生产法》，结合“安全生产月”活动，利用网络、简报、手册等媒介，采取走出去的方式进行宣传。

五是加强生产经营领域和环节的联合执法。会同安监、交警部门对公路中可能存在的安全隐患进行了排查和治理，出台了相应的管理办法，杜绝了各类违法行为。全年组织大型稽查活动11次，处罚违规行为19起，罚款2.6万元;移交县办理案件43起，罚款6.7万元。

六是加大安全保障能力，提升应急管理水平，及时修订了《突发事件总体应急预案》、《公路交通突发事件应急预案》、《防汛应急预案》等9项应急预案，开展了各行业多次应急演练。

七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教训，印发了《交通运输领域防范遏制重特大事故工作实施方案》，对安全生产工作中可能存在的问题和薄弱环节，制定了针对性的对策措施。

八是加强公路水路安全联防工作。召开了全市公路水路安全联防工作第二次小组会议，对年终岁尾工作做了进一步安排部署。

四、道路运输管理

1至12月份累计客运量1453万人，客运周转量96774万人公里，分别较去年同期下降10%和8.2%;累计货运量8439万吨，货运周转量1725279万吨公里，分别较去年同期增长15.4%和15.8%。

客运方面。全市新增通客车建制村77个，客运班线覆盖率为81%，完成省厅下达任务的30.8%。完成了8个二级以上汽车站联网售票系统建设任务。积极发展旅游客运，开通了__至五台山景区、__至雁门关景区、__至芦芽山景区3条直通车线路。加强民航与道路运输衔接，成立了__市五台山空港快线运输有限公司，开通了机场至五台山景区、机场至__2条专线。继续推进管理职能下放工作，将农村客车安全管理和候车棚管理下放到县级运管部门。

货运方面。积极发展现代物流，开展了“四车组合”试点工作，努力破我市单向货流严重，实载率低、运输成本高的难题。扩大物流规模，建成繁峙、宁武、原平、保德4家物流园区，物流企业发展到75家，配送车辆达到624辆，覆盖乡村2741个，网点达到4431个。强化“两客一危”企业监控平台监管，全市31家“两客一危”企业纳入政府监管平台，并进行了巡查，发现问题51处，现场整改18处，限期整改33处。开展了物流运输清理整顿专项行动。

开通“12328”服务监管热线。建设完成了“12328”独立办公场所，9月20日正式对接启用，实现了部、省、市联网运行，截止12月底共接来电28768个，转人工接听共计23138个，受理事项办结率达99%。

五、城市公共交通

一是以市区公交线路经营权到期为节点，依法依规有序推进市区公交经营体制改革。通过公开招标确定了新的城区公交特许经营主体，9月19日__城区新公交正式运营，总体运营良好。

二是加快新能源汽车在公交、出租行业中的推广应用，20__年全市共更新纯电动公交车248台(__城区166台、原平20台、保德38台、偏关24台)，其中__城区新能源公交车辆占比达到100%。全市更新双燃料出租车260辆。

三是规范客运经营行为，组织开展了公交、出租行业专项整治活动。

四是积极推进城区公交枢纽站建设。

五是开展出租汽车网召、电召预约服务。拟定了《__市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则》，正在向社会征求意见。

六是加快推进城市公交一卡通工作，构建公交智能调度管理系统。

七是积极应对__城区公交运营体制改革中的信访稳定工作，加强正面宣传通过各新闻媒体和有效手段，做好政策宣传解释工作。

六、法治交通建设

一是推进法治政府部门建设。制定印发了《20__年交通运输法制工作要点》，明确了法治交通政府部门建设重点。积极推进“六权治本”，省、市、县三级交通运输部门上下联动工作。严格执行行政处罚自由裁量权《制度》和《基准》，案卷主体、法律依据合法性达到100%。

二是通过多种形式加强执法人员培训，举办了全市道路货物运输管理执法培训3期178人，全市治超执法培训2期197人，城市客运执法培训2期150人，路政治超培训2期72人，同时积极参加部、厅组织的各种执法培训。

三是认真做好承接国务院、交通运输部、省政府取消和调整行政审批事项有关工作。

进一步厘清市、县交通主管部门的职责权限，明确了省级下放的6项许可权力的责任科室，协调各县(市、区)交通运输局承接了市局下放的1项行政权力事项，按照修订的相关法律法规取消2项行政权力事项，完成率达100%。行政权力全部在网上正常运行，实现了权力清单及时更新公布，动态管理。

四是认真整改了执法评议考核、公路执法专项督查中发现的问题。严格按照省法制办和省厅要求，组织开展交通行政执法案卷评查，全市共评查20__至20__年的执政许可案卷1806份、行政处罚案卷8187份，同时组织开展了互查互评，参加了省厅组织的交叉评查。基层执法站所“三基三化”持续开展，执法工作得到进一步规范。

五是加强审计工作，发挥审计监督作用。完成了省厅安排的重点工程建设资金使用情况的调查任务，对14个县(市、区)交通运输局工程建设项目、道路运输管理所、城市客运管理所和局属财务独立核算单位20__-20__年三年来财政下拨公路建设资金、养护资金、城市公共客运燃油补助资金使用情况、工程项目建设情况进行专项检查，对20__年-20__年3月底全市农村公路建设项目中央车购税资金结存和使用情况做了调查。

六是制定了《交通运输系统法治宣传教育“七五”规划》党员干部带头学法用法，结合公交、出租汽车行业改革和治理超限超载等国家最新政策和标准，增强了学习的针对性。专门安排2次专题学习会议，举办了应急安全法制讲座。七是按照国家、省、市信用建设规划，深入开展宣传和基础性工作，按要求上报“双公示”信息，编制了《__市交通运输局公共信用信息目录》，目前正在完善“市场主体信用信息公示”市场主体认领和信息发布，逐步完善落实信用共享制度。八是持续开展公路执法整治，未发生公路“三乱”问题。各县(市、区)按照法律赋予的职责，组织路政、公路管理部门实施巡查，路政案件发现率100%、查处率100%、结案率达98%。

七、治理超限超载

一是持续强化超限超载源头监管和路面监控，治超工作效果明显，非法超限率控制在0.2%以内，政府公示源头企业1000个，巡查1000个，监管率达100%，案件移送、抄告、抄报率达100%。各县(市、区)不同程度的已将源头治超经费纳入财政预算，但拨付情况受地方财政影响较大。

二是7个公路超限检测站已全部完成升级改造，安装了不停车检测系统，其中5个已按新标准安装了轮轴识别系统，2个站正在进行升级改造。

继续推广无人值守治超检测系统，全市已建成系统12套。

三是认真贯彻落实交通运输部等五部局《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，及时下发了《关于做好近期治超工作的通知》，参加了交通运输部举办的治超新政策及车辆荷载强制性国家标准培训。对各县(市、区)197名源头执法人员进行了新标准培训，各县(市、区)进行了广泛深入进行宣传落实，并对货运源头装载人员进行了培训，保证了9月21日国家规定载质量标准的按期实施。

四是各源头企业严把装载关，从9月20日就实行了新的车辆装载标准。9月21日新标准执行以来，累计检车37万余辆，除个别短途运输车辆外，超限超载现象基本杜绝，运价上涨35%左右。

五是向全市生产和半生产公示货源源头企业制作发放了《公路货运车辆超限超载认定标准》和《提示牌与警示牌》，同时加强了对7个超限检测站的督导检查，及时整改了问题。

八、交通战备

一是编制完成了《__市交通战备发展规划》。

二是对20__年底的县级公路、桥梁、隧道、加油站、运油车、国防公路、国防交通机构和人员等数据进行了更新和补充，整理上报省交战办和市军分区。

三是圆满完成年度交通保障任务。20__年共保障部队过境11次，出动各类保障车辆、机械100余辆，人员500余人，每次保障任务高度重视，严密部署，全程伴随保障，受到了过境部队官兵的好评。

四是强化交通战备道路运输应急保障综合实战演练。7月4日举行了代号为“晋忻.16演”的货运维修道路应急演练，8月20日举行了危货道路运输交通战备应急救援演练。

五是积极参加国防专题研究培训和开展《国防交通法》宣贯工作。10月11日至15日参加了省交战办在运城市夏县组织的全省交通战备干部培训，10月24日至28日参加了山西省处级领导干部国防专题研究班。12月2日组织了60余人，开展了《国防交通法》宣传月活动，翻印《国防交通法》1000余本，各类宣传资料10000余份。

六是按时保质完成了国防公路建设和立项上报工作。完成了繁峙县66064部队进出口道路改造任务和岢岚县李家沟至河曲赵家沟国防公路建设任务。

九、节能减排和科技工作

一是按照省交通运输厅要求，成立了节能减排领导组，认真开展了宣传活动。

二是继续做好燃料消耗量限值管理工作，严格执行营运车辆准入与退出机制。对辖区内运管机构和综检机构执行情况进行了抽查，共计22户次。

三是开展营运类黄标车淘汰工作，截至11月3日，淘汰营运类黄标车4815辆，淘汰率100%。

四是依照防止大气污染办考核目标要求，完成了出租汽车和公交车更新工作，更新车辆符合环保要求。

五是构建道路运输行业节能减排考核评价指标监测统计工作体系。在示范企业中开展了节能减排监测统计报表制度及监测统计员制度的试点工作。

六是深入开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动考评工作。

十、党风廉政建设

严格落实党风廉政建设“两个责任”，始终保持惩治腐败和狠刹“四风”两个高压态势。开展了落实中央八项规定精神、纠正“四风”工作检查，对全系统公车使用、发放津贴补贴、办理婚丧喜庆事宜、公款吃喝接待等8个方面开展了认真严格的监督检查。开展了交通运输系统“冬季行动”“交通项目攻坚百日行动”监督检查。通过查资料、查进度、明察暗访等方式，对准备开工建设的公路建设项目和完工的建设项目招投标情况开展监督检查，坚决纠正在推进项目前期准备和项目储备过程中的慵、懒、散、慢、推、拖等现象。支持纪检部门案件查办，依纪依法严肃惩处违规、违纪干部，对1名党员干部进行了诫勉谈话，约谈干部2名，办理了市纪委举报转办材料2起、“四风”随手拍反映问题交办函1起，信访处理率100%。

十一、扶贫、创卫及行业文明建设

深入开展交通惠民活动，努力提升交通运输行业形象。

一是开展了“创建文明示范窗口”活动，以市政务大厅交通分厅和稽查支队执法大厅为示范典型，设立了党员示范岗，公开服务承诺。

二是结合城市公交改革工作，组织公交企业员工及志愿者维护乘车秩序，倡导文明绿色出行，引导行业从业人员和社会群众人人参与“文明城市”创建，争做城市文明人。

三是开展市、县联动爱心送考生服务活动。高考两日爱心接送考生达3000余人次，涌现出很多高尚行为和优秀事迹。

四是实施交通扶贫计划，涉及6类农村公路项目和站场建设，全年完成投资47328万元，投资完成率为193.9%。

五是精心开展定点扶贫，争取上级补助资金45万元，帮助繁峙县横涧乡10个贫困行政村进行道路硬化、广场改造和村委会改善等工作。开展了“送温暖”慰问活动，赠送办公桌6套，电脑4台，椅子25把，并对全体贫困户和部分老党员、老干部进行了慰问，赠送白面785袋、食用油和大米752份、慰问金36600元。

六是按__市创卫领导组要求完成了创卫工作任务的落实和资料的收集、整理、上报、建档、验收等一系列工作。结合“创卫”工作，举办了创卫文艺演出，干部职工自行编排节目，歌颂先进事迹，弘扬创卫精神。

十二、宣传和信息工作

一是按时完成了《山西交通年鉴》《山西交通大事记》等史志书籍文字材料和图片报送任务。

二是大力开展新闻宣传。截至12月份，在《中国交通报》、《山西日报》、《山西交通报》等共发稿18篇，在省、市网络媒体发稿347条。此外积极发挥新媒体作用，在《人民网微博》发稿2426条，《新浪网微博》发稿2282条。电视台播发交通新闻22条。

三是积极回应“__随手拍”等交通运输方面的网民提问，回复27条，回复办结率达100%。通过一系列的宣传活动，努力树立交通运输良好形象。

20__年全力推进脱贫攻坚工作的重要一年，在市委、市政府的正确领导下，在省交通运输厅的大力支持下，交通运输全体干部职工将坚定信心，不辱使命，攻坚克难，锐意进取，为我市全面脱贫全面小康做出新的更大的贡献。

交通运输局工作总结2500字【篇4】

根据县委办《关于报送20xx年年度考评三项重点工作任务的通知》要求，我局研究制定并实施了三项重点工作任务，现将有关情况总结如下：

一、三项重点工作内容

（一）农村公路升级改造

1、旅游公路全长21公里，现为四级公路，拟升三级改造，估算总投资2.6亿元。

2、通组公路100公里。

3、农村公路灾后重建。

（二）县物流中心项目建设。总用地面积32767m2,总建设面积37983.5m2，拟建成商品流通仓储、加工、停车、综合服务为一体的物流园区，估算总投资7000万元。

（三）码头项目建设。拟按斜坡浮式码头类型来建，基本设施构成为：踏步台阶、浮筒平台、候船长廊、停车场、站房、码头公路、游步道。概算总投资900万元。

二、工作进展

（一）农村公路改造。

1、旅游公路。一季度我局安排专业技术人员在现地勘察的基础上，对路线方案进行了优化，确定了路线走向和改造规模。全长21公里，按路基宽8.5m、路面宽7m进行改造；委托交通设计院完成工程可行性研究报告的编制。

2、100公里通组公路改造。20xx年3月13日以县政府办公室名义印发了《关于加快推进通组公路建设的通知》，各乡（镇）、村及我局所属公路部门做到了“三个到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了项目设计、预算审计和招投标等前期工作；二是群众发动到位。各乡（镇）、村群众对修路积极性高，资金筹措、征地拆迁顺利；三是项目建设到位。至20xx年底，完成了125公里，超额完成了100公里建设任务。

（二）物流中心项目。该项目因征地拆迁遇到节点难点问题，曾一度制约项目进展，一、二季度由“一把手”任组长组建了征迁工作组，从多种途径，采取多种措施，主要领导亲自到井冈山找征迁户做工作，经“5+2、白+黑”全力攻坚，在县委主要领导调度的时间完成了征迁任务。三、四季度主要实施“三通一平”和征地拆迁收尾工作，已完成工程量12万m3,占“三通一平”工程量的80%；该项目建筑工程规划设计方案已审核通过。20xx年主要实施建筑工程施工。

（三）码头建设。一季度，在充分勘察论证的基础上，完成了地形图绘制和工程钻探工作；研究制定了码头征地和建设方案，委托省港航设计院完成了码头工程可行性研究报告的编制。并专题向省、市港航部门申报立项。在主体码头建设期间，争取财政资金48万元先行实施了游艇浮筒码头，并于10月投入使用。

三、三项重点工作推进存在的问题

（一）旅游公路，因地形复杂、土地征用难度大、建设成本高、投资量大等原因，暂未启动工程设计和建设，因该公路处于国道赣丰线、龙大线之间属国省道连接线，现正向省、市政府及相关部门申报按国省道改造标准给予立项。因旅游公路石门子—段现为路面宽3.5m的四级公路，严重制约旅游业发展，县决定对该路段按三级公路标准先行改造，现已完成了工可编制，正在实施施工图设计。

（二）码头，因项目建设需占用约150亩生态公益林，项目立项审批程序复杂，暂未立项；因工程资金概算900万元，建设成本较高。鉴于上述两个主要原因，项目主体工程暂未启动。

交通运输局工作总结2500字【篇5】

一、工程概况

塔铺－祥符－许昌－邵陵ⅱ回500kv送电线路作为塔铺－祥符－邵陵第二回500kv输变电工程的组成部分，它的建设可加强豫北、豫中电网与主网的联系，满足豫北、豫中盈余电力外送，提高豫北－豫中－豫南断面的可靠性，同时提高豫南电网的受电能力；可促进河南主网架东通道的完善，使潮流分布均匀合理。

二、安全整体情况：

我公司承建的500kv塔祥线施工1标段自20xx年月日正式开工至今共安全生产 天。在工程施工中，我项目部实现了制定的安全目标，确保了工程的安全工作，达到了监理、业主的要求。

三、安全施工控制及措施

1、建立健全安全管理网络及监督体系，切实把安全工作放在首位。

为强化安全文明施工，工程开工伊始，即建立了安全行政保证体系，按照“电力建设安全施工管理规定”的有关要求，成立了以项目经理为核心的安全施工领导小组，负责全面安全工作；建立了以项目总工为核心的安全技术保证体系，负责安全技术工作；建立了以项目安监工程师为核心的安全监察保证体系，负责日常安全管理工作及检查工作。各保证体系紧密配合，认真落实公司年度安全目标及本工程“安全管理实施细则”，在日常工作中，高标准、严要求，努力提高安全文明施工管理水平，摆正安全生产与施工进度的关系，把安全生产工作做为工作的重中之重。

2、加大安全教育培训，特殊作业人员持证上岗

施工前对全体施工人员进行培训教育，考试合格后方可上岗，特殊作业人员持证上岗，从而提高了作业人员的整体素质。此外，为了从根源上避免施工人员的习惯性违章，项目部将相关安全资料及文件及时下发各队，施工队坚持每周一次的安全活动日制度，利用活动日时间学习各种安全资料及安全文件，从而提高施工人员安全文明施工意识，引起了全体作业人员的高度重视。

3、强化岗位安全责任制

按照“谁主管，谁负责”的原则，制定各级各岗位的安全职责，并落到实处。工作原则：该审的审、该查的查、该管的管、该报的报。工作方法：事前预控、事中监督、事后整改。每日工作前，坚持召开站班会，进行“三查”、“三交”，明确各人岗位及其职责，把安全工作责任到人，层层把关，并重点做到“四个到位”，即思想到位、组织到位、责任到位、措施到位，并将各种制度、规定、目标等上墙。各施工队每天下班后还坚持班后小结，总结当天安全工作情况，布置第二天各项工作，有效的保证了安全工作开展、落实。

4、抓好安全工作的思想支撑，确保体系运转正常

在安全体系建设中，项目部注重抓好安全工作的思想支撑。进一步推进安全教育体系建设，搭建全员教育平台，做到安全教育制度化、经常化。要进一步推进安全宣传体系建设，及时宣传安全工作方面的正反典型，做到激励先进、鞭策后进。要进一步推进安全文化体系建设，打造先进安全文化，形成“自觉讲安全、主动抓安全”的浓厚氛围，建立稳定持久的长效工作机制，使安全工作法制化、制度化、规范化、严肃化，提高企业本质安全水平，实现安全工作明显好转和根本好转，不断开创安全工作的新局面。

四、安全规章制度制定及执行情况

1、建立完善各项安全管理制度

工程开前，项目部组织人员调研分析本工程生产经营活动中存在的危险、有害因素情况，制定了贴合实际的各项安全规章制度。

2、强化安全监督检查，确保安全规章制度有效实施

为确保各项规章制度的有效实施，我项目部对施工点进行不间断的安全巡视检查，重点检查各施工队安全活动的开展、各项安全制度的执行落实情况、铁塔组立施工现场安全技术措施的落实及安全防范措施的落实情况、各类施工机械的使用情况以及现场文明施工等方面，对查出问题，要求施工队立即行动整改，并限期整改完毕，为进一步维持良好的安全局面打下了良好的基础。各个施工队坚持每周一次的“安全日”及“安全”自检活动，认真查找施工过程中的事故苗头和隐患，及时消除施工中的安全隐患，夯实安全基础工作。

五、施工现场安全组织措施、技术措施制定和落实情况

1、危险源辨识

施工前，组织所有工程参建人员进行危险源辨识，确定本工程职业安全卫生危害辨识体系，并确保体系落实到实处。

2、安全组织措施、技术措施制定

加强应急管理，根据分部工程实际情况制定安全保证措施，提高应对突发事件能力。项目部针对本工程现场实际情况制订了工程事故应急预案，开展事故应急演练，明确事故处理、救援程序，在项目部、施工区明显位置设置应急联系方式，把“以人为本、关爱生命”理念落到了实处。

六、反违章工作宣传动员、组织开展情况及成效

坚持全员参与开展安全生产“反违章”活动，认真学习领会刘振亚总经理关于“违章就是事故之源，违章就是伤亡之源，见违章不管、不制止，长期解决不好违章问题，就是失职、失责”的讲话精神。通过一个阶段的'学习，我们深刻认识了抓好“反违章”工作的重要性，项目部各级管理人员经常深入施工现场，调查违章现象根源和规律，严肃查处施工中的违章行为，认真解决违章现象屡禁不止的问题。

七、安全生产“百问百查”开展及安全隐患排查治理情况

深入持久的开展安全生产和优质服务“百问百查“活动及安全隐患排查治理活动。坚持领导带头，全员参与，注重实效，突出重点，有针对性的开展自问自查及隐患排查治理活动，提高作业人员安全意识，及时查出施工中的不安全因素，制定措施，落实责任，明确整改方向和重点、切实整改，从而有效地减少了施工中的违章行为。

八、“反违章”活动成效及安全管理建议

1、项目各级人员对“反违章“工作的认知

经过一个阶段的反违章活动，项目部各级人员对“反违章”工作有了一个更深刻的认识，同时项目部各级管理人员对现场违章现象屡禁不止有了更深层次的认识，充分认识了“违章就是事故之源，违章就是伤亡之源”根本含义。

2、“三违”现象屡禁不止的根源及“反违章”工作措施

①“三违”现象屡禁不止的根源：态度、意识、知识、认知决定人的安全行为水平。习惯性违章是一种不安全行为，受事故心理支配。从事故心理导致事故发生的逻辑模型（造成事故的心理结构事故机遇——导致事故的行为发生——事故）可以看出：习惯性违章主要有以下几个特点：麻痹性、顽固性、继承性、排他性；习惯性违章者心理状态有以下几个特点：麻痹心理、缺乏安全知识，不自觉违章、贪图安逸、侥幸心理、惰性心里、无所谓心理、自以为是等。

②“反违章”工作措施：心理状态决定人的作业行为。因此，要从根本上杜绝习惯性违章就必须改变作业人员的安全意识。项目部针对送电线路施工特点，不定时的组织施工人员学习安全知识，提高作业人员安全意识。同时，严格安全文明施工奖惩制度，做到了“奖不心疼，罚不手软”，有效地督促了施工人员及时更正施工中的不安全行为。

3、加强安全生产管理的建议

“反违章”工作是一项长期而艰巨的安全管理工作，不是一蹴而就，我们需要长抓不懈，百折不挠，养成“事事、时时、处处、人人讲安全”的好风气。同时，不能只抱怨农民工素质低，他们的素质高还要安全管理培训教育有什么用？抱怨的本身说明抱怨者自身素质不高。因此，下一步我们还将重点加强施工人员管理教育，努力提高作业人员安全文明施工意识。

九、自查情况及纠正措施

在这次检查中发现，项目部各项安全管理规章制度齐全有效，安全管理台帐完善，针对本工程实际情况编制了安全文明施工二次策划和应急预案，结合现场的实际情况，开展针对性的应急演练，确保预案的有效性和响应的及时性。在现场检查中发现，各施工现场安全文明施工基本上符合《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》要求，材料站布置整齐规范。但在检查中也发现个别施工队现场习惯性违章现象依然存在，人员安全意识还有待进一步提高。针对现场检查出的问题，已对相关人员进行了批评教育并进行了相应处罚，同时要求施工负责人现场组织人员整改，不能现场整改的限期整改，整改后报项目部复检，形成闭环，并要求其举一反三，避免出现类似问题。

通过这次安全生产“反违章”检查和调研工作，杜绝安全生产工作中的“粗放管理”行为，杜绝各种流于形式、应付差事的检查，扎扎实实地从安全生产、监督管理、施工操作作业各个环节中查找违章、隐患和不规范作业行为，切实把安全生产管理严、细、实的工作作风贯彻落实到各项工作中去，提高安全管理水平。经过这次安全生产“反违章”检查和调研活动，尽管取得了一定的成绩，但还有许多需要改进和提高的地方，请各位领导和专家提出宝贵意见，我们将进一步抓好工程安全文明施工管理工作，坚决遏制现场“三违”现象。

最后，再次感谢各位领导、专家们莅临现场指导工作。

交通运输局工作总结2500字【篇6】

20xx年，xx市交通运输局在市委、市政府的正确领导下，在上级行业主管部门的指导和关怀下，深入贯彻落实市xx次党代会精神，紧紧围绕年初确定的工作目标，克难攻坚，务实奋进，各项工作取得了较好的成绩。

一、规划先导，交通发展引领力进一步提升

（一）市域综合交通体系规划——投资超历史。经过

前期科学谋划、深入调查、征求意见、反复酝酿，《**市域综合交通体系规划》通过市政府常务会议审议。规划近期公路项目总投资达42.5亿元，是我市“十一五”投资的1.5倍。

（二）西部重大交通设施规划——服务新平台。根据城市空间结构功能发展要求，规划西部公路形成“两横两纵”高速公路网框架和“五横四纵”干线公路体系，为**西部经济社会发展提供有力交通支撑。该规划已通过市政府常务会议审议。

（三）**城乡公交专项规划——服务均等化。专门委托嘉兴市规划设计研究院进行城乡公交专项规划编制，目前已形成送审稿，进一步征求市级相关部门意见，修改后提交规划评审委员会论证，并最终报市政府审议。

二、项目先行，经济发展推动力进一步提升

（一）项目前期取得突破。桐九公路客运中心至高铁火车站段改建工程征迁工作已经启动，施工单位已经进场。**至莲都公路（**至乌镇段）建设工程已完成项目建议书和水保批复，选址意见书、土地预审、环评方案已报嘉兴及省厅待审查。海盐至安吉公路凤鸣至洲泉段建设工程完成立项批复，目前已进入环评、水保、选址、土地预审等工可阶段。

（二）新建项目顺利开工。实施高速公路主要出入口绿化提升工程，乌镇、濮院、屠甸、高桥4个入城口绿化总投资约1475万元，年底全部完成。投入1685万元，完成干线公路湖盐线8.643公里路面大中修工程。

（三）续建项目稳步推进。科洲公路大麻至洲泉段改建工程完成投资5000万元，年底顺利建成通车。投资6310万，完成沪杭高速公路（高铁）沿线森林通道建设工程。

三、民生为本，交通运输服务力进一步提升

（一）惠民工程顺利实施。今年完成在市区建设70个服务点，投入自行车2200辆。10月31日正式开始运营。目前已经办理自行车卡17600张，日均租车量达3000人次。

（二）公交优先大步迈进。制订《**市公交服务提升三年行动计划》。完成对143辆城乡公交GPS、3G动态视频监控系统安装；推出手机公交IC卡。新增公交大巴车49辆，优化调整公交线路35条，新开通乌镇至**高铁站（K282）夜班车。新建港湾式停靠站29个，公交候车亭5个。启用洲泉客运站和石门客运站，公交北站完成初步设计，乌镇汽车站售票房完成升级改造。

（三）服务城乡成绩斐然。投入1030万元，新建农村联网公路12.2公里；投入2800万元，改（新）建农村桥梁70座。投入**万元完成县道大中修里程8.77公里，乡村公路大中修里程46.65公里，农村公路日常养护里程1865公里。投入**万元，完善农村公路指路体系和日常维护安全设施，全省率先在农村公路设置大中型桥梁桥孔隔离设施。

四、高效履职，交通行业支撑力进一步提升

（一）行业监管高效规范。加强水运市场监管。在嘉兴各县市（区）率先成立水上交通事故调查处理成员库，全省首创用应急系缆桩进行地理定位的方法。搭建“物联网”信息平台，完成100总吨以上的船舶船载AIS的安装工作；完成港航处指挥中心内部改造和设备升级。深化航道绿化养护机制，全省率先推出“港航——企业合作绿化养护示范点”。强化道路运输行业管理。开展了高铁站、客运中心、乌镇汽车站等打黑专项活动，共查处无证经营“黑车”57辆。加强出租车行业管理，制定对出租车行业科学长效管理的具体措施。加强路政管理。湖盐公路嘉兴超限运输检测站共检测车辆5629辆次，查处违法超限运输车辆225辆次。积极开展公路边“三化”和环境综合整治工作，及时教育纠正占用公路违章设摊行为共**起；清理公路路面、公路用地内堆积物约813立方米；拆除非公路标牌463块（条），拆除违章建筑73平方米，发现和查处违章案件132起。规范工程建设管理。严格落实质量监督申请制、质量责任制、监督交底制、首件制和中间交工检测制等制度，加强对原材料及实体质量的控制，共抽查检测113次，对发现不合格的全部做了清退或返工处理。

（二）物流建设提档升级。加大物流龙头扶持力度，推进宇石物流交通部级甩挂运输试点工作。推进物流信息化建设，加大濮院物流园区物流信息平台建设，对在途货物实时信息跟踪，实现手机查询跟踪和回程车信息共享功能。

（三）安全管理常抓不懈。以“打非治违”、“道路客运安全年”及安全隐患大检查大整治等活动为载体，突出重要节假日和特殊时段，深入客运企业、客运站、危险品运输企业、驾驶员培训机构

、水上加油站、危化品码头、景区游船、在建工程，开展安全生产大检查。

（四）依法行政深入推进。全系统办理行政许可943件，办理行政处罚案件507件，未发生行政复议和行政诉讼案件。认真开展行政许可和非行政许可事项清理工作。成立全市首家行政审批服务中心分中心（审批中心港航分中心），完成崇福分中心交通窗口进驻工作。开展规范性文件和

行政强制事项清理。完善政务信息公开，新增公开信息135条。完成办理市长电话受理中心反映交办件**件，办理人大建议、政协提案105件。

交通运输局工作总结2500字【篇7】

20xx年，我局紧紧围绕县委、县政府建设产业新城、经济强县总体部署，以构建大交通网络为统领，以推进高速公路及国省干线建设为切入点，提升道路等级，建设绿色廊道，为实现xx经济社会全面发展提供交通保障。

一、xx线绕城改线稳步推进

xx线绕城改线被列为全县x号工程，对此我局予以了高度重视，举全局之力推进前期审批，确保年内开工建设。该项目于xxxx年x月xx日x省发改委批准立项，xxxx年x月xx日，x省发改委批复工可报告，x月xx日省交通运输厅批复初步设计，x月xx日启动招投标。工程限价为xxxx万元，施工资质为公路工程建设总承包一级及以上资质。xx月x日该项目已完成招标，目前正在协调施工进场，xxxx年x月份竣工通车。

二、高速公路建设稳步推进

石津高速与曲港高速均途经我县，并在我县城南枢纽互通。曲港高速为省网高速，我县全长xx公里，设出口一个，服务区、养护工区各一个，引线全长xx公里。目前正在积极开展拆迁占，年内实施建设，xxxx年通车。石津高速为国网高速，我县全长x.x公里，建设标准为双向六车道，连接线长约x.x公里，建设标准为一级路。xxxx年开工建设。

三、博成街北延稳步推进

博成街北延道路xx县城xx线，北至北环路，全长x.x公里，公路建设等级为一级路，路界宽xx米，路基xx米，路面宽xx米，两块板建设，中间设x米绿化带，主体工程结构为xx厘米砂砾垫层+xx厘米水泥稳定碎石+xx厘米沥青混凝土路面，工程预计投资xxxx万元。目前已完成勘察设计及工可报告编制，xxxx年完成建设。同时完成了博文路的勘察设计。

四、同连路稳步推进

目前该道路等级为乡道，全长约x.x公里，路面宽x米，道路严重破损，不能通行。此次建设按三级路标准实施，路界xx米，路基宽x米，路面宽x米，主体结构为：路床xx厘米两步素土回填+xx厘米灰土+xx厘米水泥混凝土路面。中标价xxx万元，xx月xx日进场施工，正在进行土方工程。xxxx年x月份完成建设。

五、大北河旅游专线稳步推进

大北河路道路全长x.x公里，此次建设按照三级路标准实施，路面x米，结构为两步xx厘米水稳+x厘米沥青油面。工程限价为xxx万元。目前已完成勘察设计。

六、农村公路建管养

今年以来共争引乡村道路上级补助资金xxx万元。xxxx年全年完成投资xxx万元xx公里农村公路建管养。

七、xxxx年道路交通建设主要围绕县城扩容提质及美丽乡村建设展开，突出抓好五个方面。

（一）xx线绕城改线

xx月x日召开了揭标大会，目前正在进行合同谈判，争取xx月xx日前完成各项准备工作进行施工，xxxx年x月份竣工通车。

（二）博成街北延

该项目xx县城xx线，北至北环路，全长x.x公里，公路建设等级为一级路，工程预计投资xxxx万元，目前已完成勘察设计及工可报告编制，xxxx年完成建设。

（三）农村公路建管养

xxxx年完成农村公路建管养xx公里，xxxx年xx月底前完成。突出抓好同连路、大北河旅游专线、东墟路、北祝至保衡线几条主要道路建设。

（四）高速公路建设

积极推进曲港高速公路建设，做好拆迁占。同时积极协调推进石津高速开工建设。

八、“十四五”规划

“十四五”期间将是我县从根本上改变交通劣势，构建以高速公路、国省干线为主，地方道路为辅的大交通网络，提升道路标准，改善道路结构的关键时期，道路交通基础设施的建设也必将积极地推进县城扩容提质，推进产业新城、经济强县建设步伐，突出抓好以下几项重点工程建设：

（一）高速公路建设。正在实施的曲港高速和即将实施的石津高速在“十四五”期间建成通车。

（二）省道Sxxxxx段改建

该项目已列入省市交通部门十四五规划及京津冀一体化规划，该项目全长xx公里，十四五期间重点抓好省道Sxxxxx县城段改建。该路段西起xx县城西Gxxx黄骅至x绕城段，南经xx村，经县城南环，至xx村东，止于县城东Gxxx黄骅至x绕城段，路线全长xxxx米。按一级公路标准建设，路界宽xx米，路面宽xx.x米，路面面层采用沥青混凝土，项目预计总投资x亿元。目前xx市交通运输局已对县政府启动实施该项目给予批复，同意我县实施前期工作。项目建设书已编制完成。

（三）启动省道Sxxx博温段前期工作

该路段xxxx县城xx线，北至xx县温仁保衡路，按一级路标准实施建设，路界宽xx米，路面宽xx.x米，预计总投资x.x亿元。目前该项目由县政府呈报xx市交通运输局，目前已启动前期工作。此项目已列入省市交通部门十四五规划及京津冀一体化规划。

（四）农村道路建设

一是完成乡道升级为县道规划，并积极协调推进实施。

二是加强地方道路建设，十四五期间完成农村公路建管养xxx公里，保证路况良好畅通。

三是积极推进田路分家，十四五期间完成田路分家的任务要求，并完成绿美廊道建设。

交通运输局工作总结2500字【篇8】

XX年春运从走得及时、走得安全、走得满意。今年春运，完成客运量运量85511人次比去年的89459人次下降4.4%，小幅下降；区间班次2697个，比去年的4049个下降33.4%，运量23246人次，比去年的30857人次下降24.6%，下降幅度较大。春运期间，无任何安全责任事故，没有出现长时间旅客滞留现象，没有发生重大服务质量及新闻媒体负面曝光事件，实现平安春运。

为做好XX年春运工作，春运前，我局精心准备，周密部署春运工作，召开春运动员大会，认真传达省厅、省道路运输局春运会议及有关文件精神，以“便民利民，平安春运”为主题，认真部署春运安全及运力组织各项工作，设立24小时值班电话，建立值班制度及领导带班制度，深入春运一线检查工作。

为切实加强春运工作组织领导，我局属单位交通管理总站成立了CC年春运工作领导小组，由陈贵副站长任组长，王学副站长及相关客运企业负责人任副组长，领导小组下设办公室，并制定了详细的工作方案。

一是对运输企业执行再动员、再部署，督促企业落实安全岗位责任制，提高春运安全意识；

二是在县城醒目地段、车站、公共场所等地悬挂大幅宣传标语，发放宣传单，提醒过往行人及从业人员留心春运安全；

三是运用电视、广播等宣传媒介进行宣传报道，大力营造春运良好氛围。

今年交通运输部把“便民利民，平安春运”作为春运工作主题，可见运输安全是春运工作的重中之重，我局认真贯彻落实交通运输部《关于认真做好XX年道路水路春运工作的通知》（交运发〔XX精神和省交通运输厅XX年春运工作的部署，将安全工作放在春运工作的首位，按照省局有关运输安全管理规定，认真落实相关安全维护规定，落实企业安全生产主体责任，严格落实安全责任制，细化各项安全管理方法。

超载、疲劳驾驶。

安全锤、灭火器等配备是否齐全，严禁安全管理不到位的企业和技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。

车辆进行严格检验，确保“三不进站”和“五不出站”，即：危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站；超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

班线车管理，对重点时段和重点路段加强监管，凌晨2：00－5：00的省际客车，要求企业严格按规定和预案停车休息或接驳运输；督促企业落实GPS监控制度，有专人负责24小时对车辆的动态监管。

春运期间，我局加大稽查力度，严格执法，严厉打击无证营运、超载、拉客、宰客、甩客等行为，维护良好的春运秩序。同时重点加大源头管理力度，与交警联合执法，在主要的国道、省道和主要路口进行突击检查，取得良好效果。在40天的春运工作中，共出动160人次，纠正违章车辆12车次。

今年春运工作，通过精心准备、加强组织，各部门密切配合，在春运期间未发生较大交通事故和人员伤亡事故，确保了旅客走的安全、走的快捷、走的舒畅，切实保证了春运工作安全平稳运行。

交通运输局工作总结2500字【篇9】

同志们：

这次会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十八大以及省、市交通运输工作会议精神，回顾总结2012年工作，安排部署2013年工作，动员全县上下凝神聚力，加压奋进，共谋发展，为“三个xx”建设提供可靠的交通运输服务保障。下面，讲三点意见。

一、充分肯定成绩，增强发展信心

2012年是我县交通运输事业砥砺奋进、加快发展非常重要的一年。一年来，在县委、县政府的坚强领导下，全县各级各部门抢抓机遇、同心同德、克难奋进，开创了交通运输事业崭新局面。

（一）交通项目建设取得全新进展。全年完成交通建设总投资5亿元以上。S308线石南公路、S907绕城线和XX水库北线公路竣工通车；火车北站改扩建项目主体工程基本完工；S308延长线、S241线曹何公路新改建工程，石长铁路电气化改造及增建二线工程，汽车东站新建工程加快推进；改建农村公路150公里，基本实现了98%的行政村通水泥路的目标；新建了7个农村客运招呼点。

（二）项目前期工作实现重大突破。安慈高速公路已进入初步设计阶段，宜张高速公路湖南段基本完成预工可编制。壶大公路已完成项目施工图设计；临澧林伯渠故居至夹山寺旅游公路已完成项目设计；临澧县城至XX青玄段公路已完成施工招投标，桥梁等控制性工程已开工建设；太平至柳家垭段公路正在进行环评等专业评估。澧水航道澧县至XX三江口段已完成预工可报告编制，正在申请评审；易家渡千吨级码头项目已完成工可编制，有望和澧水航道建设项目打捆争取交通运输部的补助资金；澧水三桥成功挤进全省“十二五”交通运输发展规划，目前正在进行防洪、环境影响等专业评审。所街、东山峰、南北镇和雁池等4个农村客运站前期工作全部完成。

（三）运输保障能力得到全面提升。道路运输市场继续保持健康、安全、稳定的发展态势，基本形成货畅其流、人便于行的交通运输格局，为全县经济社会发展提供了交通运输保障。截止2012年底，全县拥有客货运输企业36家、营运车辆7189台、机动车维修厂店102家、客货运输站场18个、驾培机构4家；拥有客运班线148条，可直达5个省、80多个中心城市和地区，所有乡镇均开通了客运班线,60%的行政村开通了农村客运班车。全年完成公路客运量2938.6万人、客运周转量8.8亿人公里，完成货运量2954.8万吨、货运周转量12亿吨公里。

（四）公路通行环境得到明显改善。坚持依法治路与依法治超相结合、公路养护与路政管理相结合，全力加强农村公路养护管理，打造了“畅通、安全、舒适、和谐”的农村公路通行环境。全年实施农村公路绿化工程120公里，水泥路面破碎板处置4500平方米，路基软弹处治4300立方米，铺设养护材料3500立方米，清理塌方7653立方米，设置临时防护设施25处，填补路面坑槽2.2万平方米，修复挡墙、路基缺口1508立方米。完成15座桥梁栏杆维修任务，新改建桥梁8座。查处占道经营358处，清除路障350处，拆除公路两侧违章建筑18处、非法标示181块，查处破坏公路及附属设施案件12起。查处超限运输车辆9115台，卸驳载车辆2802台次，卸驳载货物1.87万吨。

（五）交通安全形势持续保持稳定。深入开展“平安水域”、“平安工地”、“平安运输”三大主题活动，不断强化源头监管和日常巡查，确保了全年没有发生一起安全责任事故，维护了社会大局稳定。水上交通安全方面，重点加强了XX水库、蒙泉水库等重点水域以及全县17处渡口的监督检查，累计排查安全隐患30多个，长期困扰水上安全的一批“老大难”隐患得到彻底消除。工程施工安全方面，施工现场做到了安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理常态化，杜绝了重大质量安全事故，实现了交通工程施工“零死亡”目标。道路运输安全方面，狠抓了运输企业的监督管理，全年检查道路运输企业48家，排查安全隐患37处，整改率达到100%。

过去的一年，全县交通运输工作涌现出一大批先进事迹和先进典型，有工作兢兢业业、扎根工程建设一线的S303、S304、X021指挥部和铁路办的同志们；有始终把道路安全放在首位的农村公路养护示范单位所街乡政府、子良乡政府（对这2个乡，去年底县政府各奖励10万元的养护经费）；有推行农村公路养护“三落实、两常年”的罗坪乡政府、壶瓶山镇政府；有狠抓农村公路建设与管理、按质按量完成建设任务的壶瓶山镇政府、太平镇政府；有水上交通安全管理抓得紧、抓得实的楚江镇政府、蒙泉镇政府；有始终坚守春运一线保畅安的交通、公路、交警等部门；有积极为重点项目建设提供优质服务的交通、公路、国土、财政、环保、林业、水利、发改等部门和楚江、易家渡、二都、夹山等有关乡镇政府。此外，县交通运输局连续两年被评为全省执法规范先进单位，县公路局被评为全省公路系统文明建设先进单位。

成绩来之不易。这些成绩的取得，是上级交通主管部门正确指导的结果，是全县各级各部门和社会各界大力支持的结果，是交通系统广大干部职工团结拼搏的结果！在此，我代表县委、县政府，向所有重视、关心、支持全县交通事业发展的领导和同志们表示衷心的感谢！向长期辛勤工作在交通一线的干部职工表示最亲切的慰问，并致以最崇高的敬意！

二、客观分析形势，把握发展方向

当前，我县交通运输事业面临的形势比较复杂，挑战与机遇并存，困难与希望同在。我们要以宽广的视野、敏锐的眼光，认真分析当前形势，准确把握发展方向，推动XX交通科学、绿色、可持续发展。

（一）XX交通运输事业处于跨越发展的攻坚期。回首过去，我们完全有理由为全县交通运输事业的发展成绩倍感骄傲和自豪，但与人民群众对交通运输的需要相比，与建设小康社会的客观要求相比，仍然相对滞后，主要表现在：农村公路建设指标不足，全县还有70多个村没有通水泥路。交通安全隐患还比较多，农村公路、渡口码头安全防护设施严重缺乏；全县五类危桥还有20多座。公路养护管理体制机制有待进一步理顺，县乡公路养护投入不足，文穿线、九罗线依然晴通雨阻；乡村公路养护无钱无人，“行路难、路难行”的困境没有得到根本解决；超限运输车辆屡禁不止，道路毁损十分严重。道路运输市场亟待规范，出租汽车经营秩序比较混乱，各类非法营运车辆越来越多。对于这些问题，我们要有充分的认识，正确的估价，更要有坚定的信心、创新的思维、有力的措施，认真加以解决。

（二）XX交通运输事业处于大有可为的机遇期。纵观国省宏观经济形势和政策，交通运输发展的外部环境将长期向好，主要表现为“四个没有变”，即宏观政策预调微调蕴藏的交通建设发展的重大机遇没有变，国省优先发展交通运输的方针政策没有变，稳增长对交通投资的刚性需求没有变，交通改革红利显化格局没有变。特别是随着国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划和湖南省少数民族高寒山区脱贫解困规划的实施，将带来大量的资金、项目和政策支持。我们必须牢牢抓住这些历史机遇，推动交通运输事业跃上更高发展水平。

（三）XX交通运输事业处于时不我待的转型期。目前，我县交通运输总量远远不能完全适应经济社会发展的需要，推进转型发展仍然面临不少困难和问题。主要表现在：交通发展的质量和效益还不高，城乡之间发展不平衡，各种运输方式衔接不紧密、不配套；现代物流发展滞后，运输能力和服务品质亟待提高；创新驱动能力还不强。我们必须以转变发展方式为主线，突出质量和效益，加快交通运输由传统产业向现代服务业转型，努力建设品优高效、群众满意的交通运输体系。

三、明确工作思路，加快发展步伐

2013年是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，也是为全面建成小康社会奠定坚实基础的重要一年。全县交通运输工作的总体思路是：全面深入贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为统领，围绕建设“湘鄂西区域中心城市”的战略目标，以“大骨架、大网络、大通道、大发展”为引领，牢固树立科学发展、安全发展的理念，坚持“加快发展、完善路网，提档升级，舒适出行，建、管、养、运协调发展”的基本思路，加快推进交通基础设施建设，全面提升运输保障能力，强化交通行业监督管理，保障群众安全出行。总体目标是：交通基础设施建设完成固定资产总投资5亿元；交通行业不发生一起安全生产责任事故；保证主干公路全年畅通；道路运输市场管理水平全面提升。

围绕上述总体思路和总体目标，今年突出抓好四个方面的工作：

（一）加快推进交通项目建设。交通项目建设是破解地方经济社会发展瓶颈的关键，是构建综合交通运输体系的基础。要按照抓续建、促前期、争开工的总体要求，快上项目、多上项目，做好项目带动文章，确保全年交通建设总投资达到5亿元以上。

一是合力攻坚项目前期。坚持“前期就是投资、前期就是发展”的理念不动摇，以前期抢先机，以前期赢主动，积极包装、策划一批重点交通建设项目，不断充实项目库，形成“规划一批、论证一批、在建一批、储备一批”的良性循环，为构建现代交通网络体系提供项目支撑。今年的重点是：启动X014线XX新街口至跳土坡段、县道太平至河口段公路改造工程和XX水库码头新建工程前期工作；启动九罗线九渡河至杨柳段公路改造升级工程前期工作，力争列入“十二五”全省干线公路建设调整计划；加快推进澧水航道XX段项目和易家渡千吨级综合码头项目的前期工作，力争早日开工建设。同时，要进一步加强与国省交通主管部门的衔接汇报，争取一批具有战略性、全局性的重点项目进入交通部《武陵山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》，并提前启动前期工作。

二是全力推进项目建设。各级各部门要牢固树立大局意识、服务意识和效率意识，紧紧围绕续建项目和新上项目建设任务，在征地拆迁、环境协调、行业报批等方面，认真履行职责，积极搞好配好，全面加快推进速度，确保重点项目建设按时按量完成年度投资目标任务。主要任务是：积极支持配合石长铁路电气化改造及增建二线工程、安慈高速和宜张高速公路建设；确保火车北站年内投入营运，汽车东站2014年春运投入营运；确保S241线曹市至何岗段公路竣工通车；开工建设S241线林伯渠故居至夹山段、S301线壶瓶山至江坪段、XX三望坡至三圣海洋段公路和杨岭岗澧水三桥等项目；加快推进S308延长线冉家坪至阎家溶段、S306线临澧县城至XX青玄段和S302文穿线太平至柳家垭段公路改造升级工程。

三是继续抓好民生工程。抓紧实施农村公路通畅工程、通达工程、农村客运站新建工程和危桥改造工程，加快推进农村交通路、运、站一体化进程。全年完成通畅工程123公里，通达工程18公里；完成河口至曾家垭段、岗市至向家台段、子良洛家坪至黄连桥段、二都十字岭至竹园塔段等公路硬化；完成8座、开工5座危桥改造项目。新建农村客运站3个、农村客运候车亭63个。交通运输部门要充分发挥职能作用，进一步完善监管手段，细化监管过程，增加监管频率，做到“三严”、“三不放过”，即：工程实施严格执行建设标准，严格执行质量监理制、社会监督制和责任终身追究制，严格推行“双合同制”；质量问题原因不查清不放过，责任不追究不放过，不落实整改措施不放过，确保工程质量处于可控状态，合格率达到100%。

（二）高效抓好公路养护管理。建设是创造财富，管理是保护财富，两者同等重要。要把加强公路养护管理作为重要任务，摆上日程，抓紧抓好，做到建一流公路设施，创一流路况水平。

一是狠抓公路日常养护。交通部门和各乡镇要进一步强化服务意识和责任意识，严格落实“县道县养、乡道乡养、村道村养”的主体责任，真正做到“有路必养，养必见效，有路必管，管必到位”。要千方百计筹措养护资金，积极创新养护方式，对管养的公路及时组织开展日常性、预防性、安全性养护，做到花小钱、防大病、保安全，力戒小修变中修、中修变大修，全面提升公路畅通水平。

二是狠抓公路专项养护。完成水泥路清缝灌油160公里、破碎板处治1.7万平方米；完成15座县道桥梁栏杆及桥面维修、S304线三江大桥维修加固以及S303线、S304线4万平方米断板处治；完成县乡公路安保工程50公里。同时，各乡镇（区）、农林场要积极筹措资金，完成辖区内已硬化乡道的路肩培护，并督促村委会对村级水泥路逐步完成路肩培护；12月底前，县道建小组将组织考核验收，凡乡道水泥路未完成路肩培护的一律不拨付年度养护经费，还未验收的村级水泥路没有完成路肩培护的一律不进行竣工验收。

三是狠抓超限运输治理。交通、公路、交警等部门要充分发挥职能作用，各负其责，通力协作，依法严厉打击超限运输行为。路政部门要坚持固定站点检测与流动巡查相结合的方式，切实加大货运车辆运行监控和执法力度，对检测后认定的超限运输车辆，必须卸载，消除违法状态后方可放行，不消除违法状态不得放行。交警部门要对超限运输车辆驾驶人实施记分制度，发现一次记6分，形成足够的震慑。各乡镇要本着“守土有责”的原则，加强辖区内超限超载源头环节的全过程监管，切实将超限运输行为消除在萌芽状态。

四是狠抓公路绿化美化。完成公路绿化植树3万株，其中XX水库恢复线XX至磨市段1万株，主要县道5000株，各乡镇重要乡村道1.5万株。公路绿化由林业部门牵头，交通、公路等部门和公路沿线乡镇要积极配合，确保取得实效。

（三）大力发展现代交通运输业。交通运输业是经济社会发展的重要基础和条件。要进一步理清发展思路，把提高服务能力与交通运输发展方式转变紧密结合起来，使之与经济社会发展的需求相适应，与人民群众生活水平的不断提高相适应。

一是统筹发展城乡客运。坚持公交优先的城市交通发展战略，进一步优化整合城区公交线路，鼓励引导公交客运企业提升车辆档次，加大班次密度，努力保证市民出行需求；积极引导出租汽车经营企业调整和优化经营模式，以资产为纽带，通过重组兼并，推进规模经营，切实解决出租汽车经营企业多、散、小的问题；全面推进农村客运发展，积极延伸开辟农村客运班线，鼓励引导骨干运输企业，出资购置经济实用、安全舒适的小、中型客车投放到农村班线，实现县乡公路运输合理衔接和有效融合，促进城乡客运一体化发展。

二是积极发展现代物流业。交通运输是物流业的重要基础,在物流业链条中发挥着桥梁和纽带作用。要加快交通运输与物流服务的融合，鼓励交通运输企业功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；要运用经济手段、行政手段和扶持政策，积极发展甩挂运输、厢式运输、集装箱联运等先进运输组织方式。要引导中小运输企业调整运输结构和经营方向，积极开展跨地区、跨行业联合运作，提供包装、配送等增值服务，逐渐发展为功能完善的第三方物流企业。要建立交通物流信息平台，开发推广各类物流业务系统，拓展物流服务功能。

三是大力整治客运市场秩序。深入开展以“打非治违”为重点的道路运输市场专项治理，在完善运输市场诚信体系、坚持质量信誉考核制度的基础上，积极探索道路运输市场管理新办法、新举措，强化对非法营运、私下转让线路等违法行为整治力度，并努力解决挂靠经营等突出问题。今年的重点是全面整治出租车市场秩序，目前县政府正在制定实施方案，交通、公安、交警、物价等部门要密切配合，形成合力，严肃查处出租汽车不按规定使用计价器、私自提高运价、拒载、拼客等违规违章经营行为，严厉打击面包车、小轿车、摩托车等社会车辆非法营运行为，促进出租车行业健康稳定发展。

四是规范发展汽车维修行业。要进一步深化机动车维修市场专项治理，确保维修市场规范有序，健康发展。交通、工商、质监等部门要各负其责，通力协作，坚决查处各类违法违规经营行为；财政部门要对质量信誉考核等级低的维修企业坚决清理出政府采购市场；各乡镇政府要切实加强辖区维修厂（店）的日常安全监管，避免小、散、差带来的安全隐患，同时，要按照“合理规划、政策引导、有序发展”的原则，扶持发展1至2家一类机动车维修企业，带动全县维修行业健康有序发展，提升机动车维修服务水平。

（四）全力打造平安交通行业。交通无小事，责任大如天。要深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，把安全生产作为基础性工作认真抓好，坚决守住安全生产和行业稳定这条红线，确保交通行业安全生产“零事故”。

一是强化水上交通安全监管。要按照水上情况全排查、安全监管全覆盖，水域安全责任覆盖无缝隙、船舶登记无遗漏、船员培训无空白、制度衔接无空缺、现场监管无盲点“两全五无”的要求，全面强化水上安全管理的基层基础。各有关乡镇要认真履行安全管理责任，把水上交通安全工作纳入重要议事日程，定期召开例会，分析安全形势；定期开展安全巡查，排查安全隐患。交通海事部门要运用船舶检验、船员培训考核、安全督查等法定手段，不断加大水上交通安全监管力度，提高水上交通安全管理能力和执法水平，特别是要加大XX水库、蒙泉湖等重点水域的监管力度，严厉打击船舶无证经营、船员无证作业、渡船超载、违章渡运、人车混渡等违法违规行为。

二是强化道路客运安全监管。交通运政部门要加强源头管理，严格按照“三关一监督”制度，严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对客货运输企业的监督管理，督促运输企业做好营运车辆的安全检测，确保车辆技术状况良好；要严把营运车辆的审验关口，对技术性能达不到要求的车辆要坚决清退出客运市场；要加强危化品运输管理，及时纠正驾驶人的违法行为。交警、教育、交通等部门要加强校车管理，定期对校车运行状况、驾驶员资格及安全行车状态进行检查，凡不具备安全条件的车辆要停止接送学生。

三是强化工程建设安全监管。全面启动工程建设市场信用评价体系，建立质量终身责任制，健全完善质量保证体系。交通质监部门要坚持每月开展一次在建工程质量巡查、每季度开展一次质量数据抽查和现场安全检查活动，全面提升交通建设工程质量。继续深化“平安工地”创建活动，全面夯实安全工作基础，促进施工现场安全制度规范化、安全教育常态化、安全防范措施具体化。

同志们，做好2013年交通运输工作任务艰巨、意义重大。我们要以学习贯彻党的十八大精神为动力，在县委、县政府的坚强领导下，坚定信心，乘势而上，励精图治，解放思想，先行跨越，全面提升XX交通运输服务保障能力，为建设现代XX、活力XX、生态XX作出新的、更大的贡献。

　 　

交通运输局工作总结2500字【篇10】

交通运输行政执法评议工作报告

一、依法行政工作组织机构健全

根据交通运输部《关于加快推进交通运输法制部门建设的意见》，我局经县编委批准设立了政策法规股，建立了以周宗华局长为第一责任人的县交通运输局依法行政工作领导小组。局属各执法单位也落实了专兼职的办事机构和工作人员。全县交通运输系统健全了法制机构的组织体系，保障了法制工作的正常开展。

二、加大学习培训力度，提高执法人员整体素质

今年以来，县交通运输局扎实推进依法行政工作，继续实施“请进来，走出去”的战略，开展法制培训，组织执法人员到外地学习，取得了明显成效。

今年三月份，我局举办了为期2天的法制培训班，聘请了省公路局的副处长、同志和市交通运输局的李国进科长分别对《行政强制法》、《公路安全保护条例》和《交通行政执法规范》进行授课，全局120余名交通行政执法人员参加了培训。

今年以来，我局先后组织局机关、基层站队等一线执法骨干人员分别参加了交通运输部、省政府法制办举办的行政许可培训班、行政强制法培训班、超限超载治理培训班。

为了进一步学习贯彻《行政强制法》，局政策法规股人员认真备课，亲自给基层交通行政执法人员授课，详细阐述《行政强制法》出台的背景、立法过程及其重要意义;详细解读了《行政强制法》的条款。同时局政策法规股人员经常深入执法一线，检查指导执法案卷制作情况，当面对一线执法人员制作的文书进行点评，面对面的进行交流，当面指出执法人员制作文书存在的问题和不足以及制作文书过程中应该注意的事项，督促执法人员当场改正。大大提高了执法人员制作案卷的水平。

我局通过法制培训和外地学习，全县交通行政执法人员的政治素质、业务素质、执法能力得到了明显提升。交通执法人员进一步做到语言规范、行为规范、程序规范、文书规范，规范贯穿交通行政执法全过程。从而进一步提升了交通运输行政执法人员的执法水平，树立了良好的交通形象。

三、完善各项制度，落实执法责任，扎实推进形象建设

年初，我局与两个执法单位签订了交通运输行政执法责任书，进一步落实了行政执法责任制。建立完善了执法人员学习培训制度、执法监督检查制度、重大处罚备案审查制度、执法错案追究制度、执法案件评查制度、执法评议考核制度、规范性文件备案审查制度、政务公开制度等。

我局在县行政服务中心设立交通窗口，统一受理交通行政许可、道路运输证件办理等相关交通运输业务，实行“一站式”服务。全面落实《岗位责任制》、《首问负责制》、《限时办结制》、《一次性告知制》、《行政过错责任追究制》等制度。各所、站、队、服务窗口严格落实“六公开一监督”制度，全面推行政务公开和执法公示，推行服务承诺制，坚持做到“执法身份，执法依据，办事程序，收费标准，处理结果，举报电话”六公开，主动接受社会各界的监督。同时还修订了便民服务措施，热情为运输业户提供方便服务，简化办事程序，随到随办，提高了工作效率，增强了服务功能。

严格落实查处分离、罚缴分离制度，始终坚持路面执法人员整理搜集证据，案件处理中心提出处理建议，法制机构把关，分管领导审查，重大复杂案件交通运输行政处罚领导小组集体讨论决定。认真开展执法监督检查和案件评查制度，定期、不定期地检查，规范执法行为。

加强交通运输行政执法形象建设是树立交通运输部门形象的客观要求，是做好“三个服务”的前提条件。我局按照交通运输部、省厅、市局的工作要求，制定了《县交通运输行政执法形象建设工作实施方案》，认真按照实施步骤，全县交通运输执法人员于2014年11月1日起统一使用新式ic卡执法证件，2014年6月底执法服饰全部统一。站所外观规范化建设也在按规划进行实施，其中百善交管站已改造完成。执法人员在执法工作中着装整齐，持证上岗，严格执法，微笑服务，无公路“三乱”现象发生，树立了良好的交通运输形象。

四、县交通运输行政执法案件基本情况

2014年以来，我局共办理交通运政许可事项60起，其中许可设立二类维修企业6家，三类维修企业15家;设立道路运输企业17家;更新客运车辆22台。2014年以来办理行政处罚案件342起，其中未采取必要措施防止货物脱落扬撒案件26起;擅自改装已取得道路运输证车辆案件8起;超限运输案件308起;共计罚款人民币71万元;对违法驾驶员266人记2530分。没有发生一起行政复议、行政诉讼案件，没有具体行政行为被行政执法监督机关责令纠正或者予以撤销的案件。

五、存在的问题与打算

在这次执法案卷评查中，和我们自身比，比过去有很大进步，但是仍存在诸多问题，在执法文书制作中，个别案情介绍语言表述不够清楚、准确、全面，当事人住址填写不详细，个别案件证据薄弱，承办人签字存在代签现象;在执法环境方面，少数投诉举报案件取证难度大，影响公正执法的外部环境仍未排除;现有的执法力量覆盖面小等。

今后，我局将进一步加大执法人员的培训教育力度，加强执法监督，规范执法行为，全面提高执法人员的综合素质，不断提高执法水平，努力建造一支政治坚定、品德高尚、素质过硬、作风优良、纪律严明的交通运输行政执法队伍。树立交通运输执法队伍的良好社会形象，为我县交通运输事业的又好又快发展做出不懈努力。

交通运输局

2014年行政执法评议考核自评报告

为贯彻落实行政执法评议考核工作评议考核工作，进一步推进依法行政，提高执法水平，促进法治交通建设。根据遵义市交通运输局《关于开展2014年全市交通运输系统行政执法评议考核工作的通知》要求，我局认真组织开展自检自查工作，现将有关工作报告如下：

一、高度重视，建立健全组织评议机构

我局充分认识到落实行政执法评议考核工作的重要性和必要性，高度重视此项工作。成立了以局长xx为第一责任人的行政执法评议考核工作领导小组，确保了交通依法行政工作有组织、有计划、有步骤地稳步推进，切实将组织领导、指导协调和督促检查作用落到实处，使执法评议考核工作的实施从组织上得到了保障。

二、严格执法考试，着力提升执法水平

为加强交通执法队伍建设，认真落实2014年度全省交通运输系统行政执法评议考核工作要求，进一步提高交通运输行政执法水平，我局于6月20日抽取26名行政执法人员进行考试，考试内容涉及基础法律《行政强制法》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政诉讼法》、《行政复议法》；专业法律《公路法》、《道路运输条例》、《公路安全保护条例》和执法工作规范等相

关内容， 参加考试的26名同志，最高分99分，最低分93分，平均成绩分。从考试的情况看，我局执法人员对待行政执法考评工作十分重视，对行政执法内容了解深入透彻。本次考试市局负责监考工作，实行全程视频监控，考试成绩将计入执法人员业绩档案，作为年终考评的依据。

三、加强制度建设，推进依法行政

根据法规有关规定，结合我局实际，制定了行政执法评议考核工作和一系列规章制度。成立了行政执法领导小组，明确了行政执法工作目标和法律责任，制定了办案制度和行政执法工作纪律，签订了行政执法责任状。并严格执行行政执法过错追究评议考核工作、首问负责制、主办负责制，做到了行政执法工作有检查、有督促，有监督。真正使行政执法人员既有权力、又有责任，既严格了执法程序，又规范了执法行为。

四、严格执法程序，树立良好执法形象

坚持依法行政，公正执法、严格执法、文明执法，教育为主，处罚为辅的原则，做到人性化执法，充分体现执政为民，服务发展的精神。

1、进一步规范交通行政许可。严格按照《行政许可法》和交通部《交通行政许可实施程序》规定要求，规范行政许可程序，严把市场准入关。在许可窗口继续深入开展规范化窗口达标建设，认真对行政许可依据、流程、许可结果进行公示，并进一步简化许可流程，以方便企业、群众。2014年以来共受理行政许可事项

1586件，依法许可审批1585件，不予许可1件，无行政复议、行政诉讼撤销。 2、进一步规范交通行政处罚。我们严格严格执行自由裁量权，准确适用法规，合理使用处罚标准，做到公平公正处罚，累计办结各类案件3363件，无行政败诉及行政复议撤销案件，无执法违法案件。

3、进一步提高服务意识，增强服务水平。以\"双送一促\"（送政策、送服务、促转型）活动为抓手，组织人员对本市交通运输企业进行走访，对企业经济发展和交通行政执法相关问题进行沟通，以更好的服务企业、促进发展。

五、严格依法执法监督，规范行政执法行为

一是强化责任意识。全面推行政务公开，把法规政策、办事时限、投诉渠道、办事结果向社会公开。执法职责职权分解到人、到岗位，明确股室和个人的职权责。二是加强自身监督。采取查卷宗目录，看资料装订顺序是否正确；查调查笔录，看书写的内容与案件是否相吻合；查旁证材料，看证据是否齐全；查执法文书，看制作是否规范；查行政处罚，看适用法律条款是否准确；查卷宗归档时间，看是否及时，保存是否完整等，对所办结的行政处罚案件，进行交叉评查，提高案卷质量。三是开展民主评议活动，按照民主评议的有关文件精神，以群众关注的热点难点问题为突破口，着力抓好三个环节（即：调查研究、现场查看、跟踪监督），规范执法行为，累计发放问卷调查表300份，共收到有

关的意见和建议30余条。同时聘请20名民主评议义务监督员，广泛接受社会各界监督。

根据市局安排，我局与兰溪市交通局就行政执法工作进行了相互探讨学习。一方面受人员编制等影响，目前运管、路政一线执法队伍普遍存在人员短缺、人才流动困难等问题，在一定程度上影响了交通部门行政执法工作的进一步提高；另一方面执法环境差，暴力抗法时有发生、非法营运取证困难等。面对这些不利因素，xx交通局，建立了上下统一，联动的行政执法组织机制，制定了相应考核办法，加强了行政执法监督检查，确保行政执法工作专人抓、专人管，保证了行政执法工作顺利开展。

同时我局随机抽查行政处罚案卷15份，行政许可案卷6份，总体情况良好。案卷档案按照统一格式制作，制作规范，一案一档，整理归档及时，案卷装订整齐，填写清晰。处罚案卷中违法事实与证据相互印证，作出的行政处罚决定能做到认定事实清楚，适用依据正确，程序合法，处罚适当。许可案卷材料完整齐全，严格按照法定时限作出行政许可或不予许可决定。

存在问题：⑴行政处罚案卷中文字组织、表述欠严谨。询问笔录未告知当事人依法享有的权利；处罚决定书表述过于简单，没有充分反映违法事实等内容。⑵在两份出租车更新行政许可案卷中，许可决定书表述的受理时间不对；在受理意见签署一栏中，应为受理或不予受理意见，而案卷中签署的是同意许可。 2014年，我局在推行行政执法评议考核工作、规范行政行为、

促进依法行政方面，虽然做了大量工作，取得了一定成绩，但与上级的要求以及人民群众的期望相比，还存在较大差距，工作中还存在不少问题和不足。主要有：部分执法人员的政治业务素质还不适应形势发展的需要；对法律法规学习掌握的深度和广度不够，法律培训有待进一步加强。在下一步的工作中，我们将坚持以人为本，执法为民的理念，规范执法行为，狠抓队伍建设，强化执法监督，按照工作与创新并重，执法与服务并举的原则，努力推动部门法治建设。 交通运输行政执法评议考核自查报告

——东海县运输管理所

按照东运管[2014]6号文件要求以及市处、县局的工作部署，现将我所交通运输行政执法评议考核工作自查情况汇报如下：

一、领导重视、机构健全

按照市交通运输局《关于印发全市交通运输行政执法评议考核工作实施方案的通知》，结合我所交通运输行政执法工作实际，成立了以所长为组长的评议考核工作领导小组，制定了相应的实施方案，做到有计划、有检查、有监督，领导到位、责任明确，评议考核自查工作落实到位。

二、规范执法，加强监督

我所十分重视交通行政执法队伍建设，不断提高执法人员政治素质和业务知识，积极组织培训，牢固树立依法行政、规范执法的理念，强化责任意识。做到执法文明、规范，依法履行职责。根据上级文件规定和自身实际，结合机关效能建设，政风行风评议活动，制定了相应的责任制度，积极接受上级各部门的监督检查。认真落实行政执法公开制度，不断落实和完善政务公开工作，通过交通网站，政务公开栏、设立举报箱、举报电话，聘请监督员等多种形式，取得了较

好的社会效果，也促进了交通行政执法不断完善、健全、规范。

三、内部自查具体情况

1、行政处罚、行政许可案件文书总体情况较好，能够

做到主体、程序、依据准确，处罚标准适当，文书制作较为规范。但少数处罚案件在细节上不够严谨，部分内部文书陈述简单，有关执法人员及执法机构签署的意见过于简单，流于形式；其次是文书的归档不够规范，有关案件登记台帐不够细致；个别许可案件不够慎重，违反许可权限、条件和程序。针对存在的问题，我所及时对有关案件处理人员进行教育和警示，正确面对出现的问题，积极做好补救工作，要求具体案件具体对待，对违规许可的个别案件进行撤销，对许可相对人进行解释，及时消除不良影响。

2、相关执法监督机制较为健全，人员明确，能够正常

开展执法监督工作，对发现的问题能够及时进行处理。但执法监督工作还不够细致，执法监督台帐登记不具体、不全面，且执法监督次数较少，我所已要求相关部门积极改正，提高执法监督工作重要性的认识，加强日常执法工作的监督力度。 3、投诉举报渠道通畅，投诉举报电话对社会公示，有

具体的投诉、举报案件办理机构和明确的办理人员，能够依法及时办理投诉、举报案件。

4、认真落实部、省执法过错责任追究制度，结合自身

实际，出台了具体的执法过错责任追究制度，没有出现隐瞒执法过错案件的现象。 5、相关执法制度建设情况良好，各有关制度健全，制

度落实情况良好。在重大案件集体讨论制度的基础上，建立了重大案件法制部门审核制度，有完备的行政处罚裁量基准制度。

6、执法指导情况良好。能够组织相关执法人员对执法

热点、难点问题进行研究，通过对一些疑难案例、典型案例的分析和探讨，逐步提高执法人员分析问题和解决问题的能力，推进执法规范化、证据规范化、自由裁量规范化，能够在日常执法过程中推行便民、惠民措施，为运输经营者提供规范化、人性化的服务，不断提高整体的执法质量和水平。

通过此次内部自查，我所取得一定成绩的同时也看到了诸多不足的地方，对存在的问题进行及时有效的整改，在下步工作中，继续加强领导，杜绝时紧时松走形式现象，进一步明确责任、人员到位，确保此项评议考核工作落实到位，使行政执法工作总体上得到进一步的改进、完善和规范。

交通运输行政执法评议考核工作汇报 2014年7月16日

尊敬的张局长、各位领导：

今天张局长及各位亲临高港检查我局行政执法评议考核工作，这是对我局依法行政工作的一个促进。为此，我代表分局表示衷心的感谢。2014年是“十二五”关键之年。我局在市局的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，突出以人为本，加强服务发展，着力提高行政执法队伍的综合能力，加大行政执法力度，强化执法监督，健全各项执法制度，整肃执法队伍，不断推进文明执法，依法行政的进程，未发生过一起执法过错、错案和公路\"三乱\"现象。现将我们行政执法评议考核工作汇报如下：

一、执法案卷评查工作

为进一步规范交通行政执法行为，提高执法水平，我们按照省、市交通主管部门的要求，对照执法文书评比标准，不定期对运管所的执法文书进行了评查。 1、文书评查到位的方面。从评查情况来看，运管所在办理行政许可、行政处罚案件方面，都能遵循《行政许可法》、《行政处罚法》等有关法律法规的基本原则，秉公执法，较好的树立了交通行政执法的形象，保证了法律法规的正确实 施。主要表现为以下特点：（一）注重行政执法主体的合法性。实施行政处罚、行政许可的主体均具备行政执法主体资格，实施行政处罚的人员均持有行政执法证件。（二）行政执法的内容和实施依据比较准确。在实施的过程中能够做到当事人情况详细，事实清楚，适用的法律准确，实施行政处罚、行政许可比较适度。（三）行政执法程序比较规范。一般程序的行政处罚案件履行了立案审批、调查取证、处罚决定审批、处罚决定事先告知、送达等程序；行政许可案件履行了行政许可受理、审查、决定、送达等程序。 2、文书评查中存在的不足。认真对照文书评分细则，在文书的制作中也存在一些不足，主要表现在：一是部门存档的文书未加盖行政章；二是内部审批流程在文书中体现不清晰，有的实施行政许可的审查、决定程序在卷宗中无法体现；三是行政处罚执行存在一定不足。少数行政作出从轻、减轻处罚的案件，不具备法定从轻、减轻的情节。

3、整改措施。针对文书评查，我们要求运管所制定切实可操作的整改措施，加强执法人员的考核。

二、《行政强制法》学习培训工作 1、高度重视，精心组织实施

《行政强制法》是继行政处罚法、行政许可法等之后又一部规范行政行为的重要法律，对保障和监督行政机关严格依法履行职责，提高行政管理效率，维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益具有重要意义，因此，分局领导对此次学习活动给予高度重视，召开专门会

议进行部署，提出具体要求，并带头参加学习活动。全局掀起了学法、用法、守法的高潮，为进一步提升全局干部的法律知识水平营造了良好的氛围。 2、多措并举，认真开展活动

（1)开展行政强制法培训讲座。为确保取得实效，讲座特邀请区法制局领导对全局干部职工进行了《行政强制法》集中培训和辅导，整个讲座理论联系实际，深入浅出，通俗易懂，对于帮助执法人员深入学习掌握《行政强制法》的精神实质和内容，提高干部职工的法律意识和法制观念，具有现实的指导意义。

（2)组织全局干部职工进行考试。为深入贯彻实施《行政强制法》，结合我局2014年法制培训计划，我局组织全体干部进行了法律知识考试。考试以行政强制法中与交通执法工作联系紧密的有关内容为重点，采取闭卷的方式进行，考试后由法制科进行了阅卷及统计。此次考试做到了以考促学，全面检验干部学习成果的目的，促进了干部职工认真学法、全面知法、严格守法和准确用法。

（3)注重学习工作相结合。部门领导和干部职工根据自身工作特点，搞好工作安排，挤出时间学习法律知识。学习期间，运管所撰写了学习总结，每名执法人员就学习内容联系实际工作撰写心得体会。同时，注意将学习和工作相融合，确保学习、工作“两不误、两促进”。

（4)积极自查清理。结合自身工作实际，开展行政强制清查活动，对现有的规范性文件进行清理，凡涉及行政强制

措施的内容与行政强制法不一致的，及时修订完善。经过认真检查，我局未制定有关涉及行政强制的规范性文件。与此同时，我局也在积极探索制定对实施强制措施的监管制度。

3、加强交流，及时总结提高

在已有的学习成果基础上，我局将继续发扬成绩，克服不足，加强与各单位之间的交流，及时总结推广、相互学习借鉴好经验好做法，不断提高依法行政的水平和能力。

三、执法监督工作

1、强化监督，内外集合。一是内部监督不留空白。我局成立了执法监督领导小组，明确局办公室为执法监督机构，配备了执法监督装备。上半年，我局开展了执法文书检查活动，抽查了部分许可和处罚档案，对检查中存在的不足拿出整改措施。二是外部监督真心诚意。我们将行政执法的内容实行政务公开，在局门厅设立公示牌、举报电话、意见箱。同时，我们聘请了8名区人大、政协及社会各界人士担任交通系统作风建设监督员，经常听取他们对交通执法工作意见和建议，并主动地征求服务对象的意见和建议，以不断改进工作方法。此外还通过发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督。

2、健全制度，夯实基础。每年我局都制定了详实的执法工作方案，并层层签订了执法工作年度责任状，一级抓一级，切实做到了谁主管谁负责，把工作责任落实到每个中队、窗口，每个岗位。同时，我局按照《行政执法责任制》、《错案责任追究制》、《执法公示制》和《执法监督制》执法“四

制”的工作要求，逐步健全和完善了的《处罚裁量基准制度》、《投诉举报处理制度》、《重大案件集体讨论制度》，《考核制度》、《执法公示制度》、《执法奖励制度》和《党风廉政建设公约》，为营造良好的依法行政环境提供了保障。

四、进一步推进依法行政工作措施

1.坚持依法行政，力求在执法效能有新的提高。突出抓好三项工作：一是严格执法程序，做到执法合法。针对执法实践中可能遇到的各种问题和关键环节，进一步细化各类执法标准，严格执法程序，规范执法环节，进一步完善权力公开、阳光执法运行机制，确保依法、有章可循，推动交通执法始终在法治的轨道上运行；二是强化执法责任，做到执法公正。执法过程中公开、公正、透明，努力达到权责一致、违法必究的责任意识，全面推行交通执法责任制，用制度制止和纠正那些不履行职责、滥用权力的违法违纪行为，坚决杜绝影响交通执法形象、影响交通执法事业发展大局的行为；三是进一步规范行政处罚自由裁量权，强化\"同案同罚\"制度落实的监督检查，进一步推进依法行政。

2.坚持以人为本，力求在为民服务有新的举措。要紧紧围绕\"构建和谐交通\"的执法理念，始终把群众的利益放在首位，建立健全社会利益的沟通渠道和协调机制，深入基层开展调研。一是拓宽服务群众的渠道。进一步简化许可手续，对行政许可流程进行优化，实行“许可一条龙，服务一站式”，

打造便民服务平台，提高服务的效率和质量；二是讲究执法方式，柔性管理执法。努力营造和谐执法环境，多宣传教育，对一般的违法行为，以说服教育为主，在纠正违章时做到“晓之以理，动之以情”；三是推出便民利民措施，切实为民办实事。准确把握群众的实际要求，以服务为主线，以管理为先导，推出便民利民的措施。

3.坚持严格管理，力求队伍形象有新的提升。面对新的形势和新的任务，锻造出一支能吃苦、懂业务、善管理的交通执法队伍，对提升交通队伍形象至关重要。一是强化队伍素质锤炼。队伍素质的提高是平时磨练的积累，要在学习、实践、应用的基础上，努力提高队伍业务能力和抓好素质，不断提高服务本领和工作效能。二是强化执法队伍风纪督查。要运用明查暗访、专门督查、社会调查等方式，加强对执法人员日常执法、值勤过程全方位督促检查，及时纠正苗头性与倾向性问题，树立队伍良好形象。三是强化制度落实。要进一步落实岗位责任、执法监督、过错追究、评议考核等制度，用制度规范行为，用制度管人管事。要加强工作考评机制，运用考评成果，激励先进，鞭策后进，推动队伍建设全面发展。四是强化队伍廉政建设。定期开展廉政主题教育，筑牢拒腐防变的思想防线。加强惩防体系建设，提高拒腐防变能力的高度，充分认识开展主题教育的重要性，加强领导，精心组织，抓好落实，增强全体干部职工在

是非面前的辨别能力、抵御能力和拒腐防变能力，造就一支政治过硬、廉洁高效、作风优良的交通执法队伍。同时要继续深化精神文明建设、机关效能建设、平安建设等创建活动，全面提高队伍整体素质，提高干部职工争创一流的工作业绩的本领。

交通运输行政执法评议考核工作汇报 我队在市支队的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，突出以人为本，加强服务发展，着力提高路政执法队伍的综合能力，加大行政执法力度，强化执法监督，健全各项执法制度，整肃执法队伍，不断推进文明执法，依法行政的进程，未发生过一起执法过错、错案和公路\"三乱\"现象。现将我们行政执法评议考核工作汇报如下：

一、执法案卷评查工作

为进一步规范交通行政执法行为，提高执法水平，我们按照省、市交通主管部门的要求，对照执法文书评比标准，不定期对路政大队的执法文书进行了评查。 1、文书评查到位的方面。从评查情况来看，路政大队在办理行政许可、行政处罚案件方面，都能遵循《行政许可法》、《行政处罚法》等有关法律法规的基本原则，秉公执法，较好的树立了交通行政执法的形象，保证了法律法规的正确实施。主要表现为以下特点：（一）注重行政执法主体的合法性。实施行政处罚、行政许可的主体均具备行政执法主体资格，实施行政处罚的人员均持有行政执法证件。（二）行政执法的内容和实施依据比较准确。在实施的过程中能够做到当事人情况详细，事实清楚，适用的法律准确，实施行政处罚、行政许可比较适度。（三）行政执法程序比较规范。一般程序的行政处罚案件履行了立案审批、调查取证、处罚 决定审批、处罚决定事先告知、送达等程序；行政许可案件履行了行政许可受理、审查、决定、送达等程序。 2、文书评查中存在的不足。认真对照文书评分细则，在文书的制作中也存在一些不足，主要表现在：一是部门存档的文书未装订；二是内部审批流程在文书中体现不清晰，有的实施行政许可的审查、决定程序在卷宗中无法体现；三是行政处罚执行存在一定不足。个别行政作出从轻、减轻处罚的案件，不具备法定从轻、减轻的情节。

3、整改措施。针对文书评查，我们要求稽查科制定切实可操作的整改措施，加强执法人员的考核。

二、《行政强制法》学习培训工作 1、高度重视，精心组织实施

《行政强制法》是继行政处罚法、行政许可法等之后又一部规范行政行为的重要法律，对保障和监督行政机关严格依法履行职责，提高行政管理效率，维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益具有重要意义，因此，大队领导对此次学习活动给予高度重视，召开专门会议进行部署，提出具体要求，并带头参加学习活动。全队掀起了学法、用法、守法的高潮，为进一步提升全队干部的法律知识水平营造了良好的氛围。 2、多措并举，认真开展活动

（1)开展行政强制法培训讲座。为确保取得实效，讲座特邀请区法制办领导对全体干部职工进行了《行政强制法》集中培训和辅导，整个讲座理论联系实际，深入浅出，通俗易

懂，对于帮助执法人员深入学习掌握《行政强制法》的精神实质和内容，提高干部职工的法律意识和法制观念，具有现实的指导意义。

（2）注重学习工作相结合。部门领导和干部职工根据自身工作特点，搞好工作安排，挤出时间学习法律知识。学习期间，路政大队撰写了学习总结，每名执法人员就学习内容联系实际工作撰写心得体会。同时，注意将学习和工作相融合，确保学习、工作“两不误、两促进”。

（4)积极自查清理。结合自身工作实际，开展行政强制清查活动，对现有的规范性文件进行清理，凡涉及行政强制措施的内容与行政强制法不一致的，及时修订完善。经过认真检查，我队未制定有关涉及行政强制的规范性文件。与此同时，我队也在积极探索制定对实施强制措施的监管制度。 3、加强交流，及时总结提高

在已有的学习成果基础上，我队将继续发扬成绩，克服不足，加强与各单位之间的交流，及时总结推广、相互学习借鉴好经验好做法，不断提高依法行政的水平和能力。

三、执法监督工作

1、强化监督，内外集合。一是内部监督不留空白。我队成立了执法监督领导小组，明确办公室为执法监督机构。上半年，我队开展了执法文书检查活动，抽查了部分许可和处罚档案，对检查中存在的不足拿出整改措施。二是外部监督真心诚意。我们将行政执法的内容实行政务公开，在治超站点和办公区设立公示牌、举报电话、意见箱。

2、健全制度，夯实基础。每年我队都制定了详实的工作方案，并层层签订了执法工作年度责任状，一级抓一级，切实做到了谁主管谁负责。同时，我队按照《行政执法责任制》、《错案责任追究制》、《执法公示制》和《执法监督制》执法“四制”的工作要求，逐步健全和完善了的《处罚裁量基准制度》、《投诉举报处理制度》、《重大案件集体讨论制度》，《考核制度》、《执法公示制度》、《执法奖励制度》和《党风廉政建设公约》，为营造良好的依法行政环境提供了保障。

四、进一步推进依法行政工作措施

1.坚持依法行政，力求在执法效能有新的提高。突出抓好三项工作：一是严格执法程序，做到执法合法。针对执法实践中可能遇到的各种问题和关键环节，进一步细化各类执法标准，严格执法程序，规范执法环节，进一步完善权力公开、阳光执法运行机制，确保依法、有章可循，推动交通执法始终在法治的轨道上运行；二是强化执法责任，做到执法公正。执法过程中公开、公正、透明，努力达到权责一致、违法必究的责任意识，全面推行交通执法责任制，用制度制止和纠正那些不履行职责、滥用权力的违法违纪行为，坚决杜绝影响交通执法形象、影响交通执法事业发展大局的行为；三是进一步规范行政处罚自由裁量权，强化\"同案同罚\"制度落实的监督检查，进一步推进依法行政。

2.坚持以人为本，力求在为民服务有新的举措。要紧紧

围绕\"构建和谐交通\"的执法理念，始终把群众的利益放在首位，建立健全社会利益的沟通渠道和协调机制，深入基层开展调研。一是拓宽服务群众的渠道。进一步简化许可手续，对行政许可流程进行优化，实行“许可一条龙，服务一站式”，打造便民服务平台，提高服务的效率和质量；二是讲究执法方式，柔性管理执法。努力营造和谐执法环境，多宣传教育，对一般的违法行为，以说服教育为主，在纠正违章时做到“晓之以理，动之以情”；三是推出便民利民措施，切实为民办实事。准确把握群众的实际要求，以服务为主线，以管理为先导，推出便民利民的措施。 3.坚持严格管理，力求队伍形象有新的提升。面对新的形势和新的任务，锻造出一支能吃苦、懂业务、善管理的交通执法队伍，对提升交通队伍形象至关重要。一是强化队伍素质锤炼。队伍素质的提高是平时磨练的积累，要在学习、实践、应用的基础上，努力提高队伍业务能力和抓好素质，不断提高服务本领和工作效能。二是强化执法队伍风纪督查。要运用明查暗访、专门督查、社会调查等方式，加强对执法人员日常执法、值勤过程全方位督促检查，及时纠正苗头性与倾向性问题，树立队伍良好形象。三是强化制度落实。要进一步落实岗位责任、执法监督、过错追究、评议考核等制度，用制度规范行为，用制度管人管事。要加强工作考评机制，运用考评成果，激励先进，鞭策后进，推动队伍建设

全面发展。四是强化队伍廉政建设。定期开展廉政主题教育，筑牢拒腐防变的思想防线。加强惩防体系建设，提高拒腐防变能力的高度，充分认识开展主题教育的重要性，加强领导，精心组织，抓好落实，增强全体干部职工在是非面前的辨别能力、抵御能力和拒腐防变能力，造就一支政治过硬、廉洁高效、作风优良的交通执法队伍。同时要继续深化精神文明建设、机关效能建设、平安建设等创建活动，全面提高队伍整体素质，提高干部职工争创一流的工作业绩的本领。

徽杭大队交通运输行政执法评议工作汇报

交通运输行政执法评议考核规定

咸丰县道路运输管理所交通运输行政执法评议考核工作方案

交通运输行政执法自查报告

交通运输行政执法评议自查总结2

交通运输局工作总结2500字【篇11】

今年以来，在县委、县政府的正确领导下，我局认真贯彻国家和省、市、县安全工作的一系列指示和部署，继续深入开展“安全生产年”“打非治违专项整治”“道路客运安全年”“安全隐患隐患大检查专项活动”“安全隐患检查‘回头看’”等活动，深化安全生产打非治违和隐患排查各项工作，强化安全责任，落实安全举措，确保了全局安全生产形势的持续稳定。现总结如下：

一、强化领导，落实责任

一是强化领导责任。在认真落实安全生产“一岗双责”制度的基础上，每个股室明确了分管领导，确定了专职人员，有力的强化了基层安全生产工作的领导。二是推行企业法人安全生产承诺制。在所管辖行业都签订了安全生产承诺书。三是层层签定安全生产责任书。在年初召开的安全生产工作会议和创建本质型安全单位工作推进会议上，局长与副局长、副局长与各股长、股长与各成员都签定了责任书，真正把安全生产和创建本质安全型单位工作落实到了每一个股室、每一个环节和每一个人头。与此同时，严格落实“一票否决制”将安全生产控制指标纳入年度计划，保证了各项安全生产责任真正落到实处。

二、明确目标，加强督导

一是严厉惩处一批严重交通违法行为，彻底消除一批严重交通安全隐患，坚决遏制住重特大道路交通事故的多发势头，坚决杜绝发生的特大道路交通事故，坚决确保全县道路交通安全形势总体平稳。二是完善机制，落实责任。进一步落实了责任，按照职责分兵把守、各司其职。所属各单位成立工作机构，责任落实到人。三是进一步明确了百日行动的重点部位、领域。四是加强对运输企业、从业人员的教育和培训，落实安全生产责任，加强交通事故的预防。五是制定督查计划，进一步加大对重要部位的检查、督导力度。

三、全面排查，集中整治

忽东线k防护墩忽东线石福线、花壶线、四赵线、平辛线、壶高线等路线安装里程碑安装标志杆牌防护墩130余个。

安全教育工作力度，建立了畅通汽车修理厂、交通腾达汽车修理厂重点生产环节的安全监控力度，在春运、“五一”、 “国庆”等时段强化现场检查;三是加强了对重点对象的监控工作，与交警大队建立了客运公司驾驶员违规信息通报机制，同县质监部门建立了装运危险品罐体的质量状况信息通报机制，提高了对重点对象监控的针对性、及时性和有效性。四是开展道路运输业安全隐患排查整治工作，查处各种安全隐患3类10次，全部督促整改到位。

四、强化宣传、营造气氛

加强安全生产知识宣传力度，通过印发宣传材料、张贴宣传横幅等途径，在全系统范围内营造学习交通安全知识、遵守交通规章的良好氛围,真正将交通安全知识、安全意识渗透到广大干部职工当中，共同创建安全稳定的交通大环境。

在今年的工作中，我们虽然取得了一些成绩，但离党和人民的要求还有一些差距，今后，我们将继续保持良好势头，加大工作力度，确保全县交通运输安全稳定。

交通运输局工作总结2500字【篇12】

XX年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大，无重大船舶，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。现将一年来的安全工作总结

一、加强组织领导，明确工作目标

我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署XX年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《公司安全责任体系》的通知和XX年《公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。

一是总公司与各基层单位签订XX年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。

二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。

三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。

四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近55万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。

二、做好活动的开展，落实安全责任

根据市交通局的决定：在XX年全市交通系统开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”活动，我公司紧紧围绕“三项”活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定“三项”活动的具体实施方案。

总公司成立“三项”活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全提供保证。