大学生认识实习报告优选

发表时间:2024-06-27

撰写报告可以及时调整解决我们遇到的困难、问题,在经济飞速发展的今天。报告的使用频率呈上升趋势,报告的标准格式要求是什么?想看一篇好文章您可以读读“大学生认识实习报告”,我们希望这篇文章能够为您的工作和生活带来一些灵感!

大学生认识实习报告【篇1】

实习地点:xxxxxxxx有限公司

实习时间:20xx年7月16日

实习过程:

继上次在实验室中初步认识了解车床后,我们这次来到了工厂里,实地感受车床的工作流程,并且了解本专业的一个学习方向——模具。我们参观学习的第一个车间就是模具车间。模具车间是生产加工装配模具的车间。在这里生产出组成模具的各个零件,然后装配成符合要求的模具。

热室压铸机(简称热空压铸机)压室浸在保温溶化坩埚的液态金属中,压射部件不直接与机座连接,而是装在坩埚上面。这种压铸机的优点是生产工序简单,效率高;金属消耗少,工艺稳定。但压室,压射冲头长期浸在液体金属中,影响使用寿命。所以热室压铸对机器的耐热性要求比较高。

而后我们来到另一间实验室,老师开始给我们讲解液压系统。在学习数控电火花加工时,液压和气动装置是数控机床的辅助装置,前面刚刚看过的卧式冷室压铸机也是用液压驱动的。在其他的机床和大型机械设备中,液压系统应用也广泛。

液压系统一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。①动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。②执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 ③控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的.压力、流量和方向。④辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。⑤液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

了解完了液压系统,再来了解另一种系统————气动系统,即气压传动和控制:气压传动和控制是生产过程自动化和机械化最有效手段之一,但其工作介质(压缩空气)制造成本高,能量利用率又相当低。气动执行元件主要用于作直线往复运动。

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在之后参观的生产加工车间里,模具充当了各种零件的加工工具,有着十分重要的作用。按所成型的材料的不同,模具可分为金属模具和非金属模具。它是有各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。

生产出的模具零件被运送到车间的另一处————钳工车间,按照图纸进行模具零件的组装而最后成为符合要求的模具。然后模具被应用在模具加工中。模具加工是指成型和制坯工具的加工,此外还包括剪切模和模切模具。 通常情况下,模具有上模和下模两部分组成。将钢板放置在上下模之间,在压力机的作用下实现材料的成型,当压力机打开时,就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。后面参观的两个车间都是进行模具加工的车间。

在车间,我们看到工人根据图纸确定数据,然后在一系列操作步骤后,加工出模具零件。而材料成型及控制工程专业研究通过热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状,研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响,解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法;研究模具设计理论及方法,研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。本专业分为两个培养模块:

(一)焊接成型及控制

(二)模具设计与制造。而模具设计与制造就是研究优化模具的设计和制造过程的部分问题。这样我已经在向我的专业慢慢靠近了。

我们来到冲压车间,了解冲压模具。与注塑车间类似,都是利用模具来加工小型零部件。但是,不同的是,冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形,从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料,冲压模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一,也隶属于材料成型工程技术。

冲压加工时用到的冲压模具在冲压中至关重要,没有符合要求的冲模,批量冲压生产就难以进行。这更加证明了模具在工件加工中所占的重要地位。

冲压模具可分为a.单工序模:在压力机的一次行程中,只完成一道冲压工序的模具。

b.复合模:只有一个工位,在压力机的一次行程中,在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

c.级进模(也称连续模):在毛坯的送进方向上,具有两个或更多的工位,在压力机的一次行程中,在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

d.传递模:综合了单工序模和级进模的特点,利用机械手传递系统,实现产品的模内快速传递,可以大大提高产品的生产效率,减低产品的生产成本,节俭材料成本,并且质量稳定可靠。

在车间里,我们看到,刚刚在锻造车间里生产的毛坯件被运送过来,在这里进行表面的精加工。外圈和内圈一般是先加工内表面上侧和外表面上沿,然后再进行剩下部分的磨削。这样,一般经过两台车床的加工,内外圈的表面初步达到精度要求了。这些加工完毕的内外圈,接着进行热处理。热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却,通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。它是一种调质处理。在这里对于外圈内圈热处理的一般步骤如下:①淬火:将工件加热保温后,在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬,但同时变脆。②回火:为了降低钢件的脆性,将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温,再进行缓慢冷却。

经过这两次处理后,工件的硬度升高和脆度降低,达到加工要求。之后加热处理过的工件送入下一个车间,进行工件表面处理。

在经过车削加工后的工件表面并没有太大的改变。因为,磨削只是打磨去除工件表面薄薄一层氧化物,所以磨削而产生的废料是粉末状的。随着冷却液流走。在冷却液过滤装置中被过滤出来,而冷却液继续循环利用。经过磨削最后的精加工后,内外圈已经加工完成,经过简单处理后,将被送往装配车间进行装配。

参观到这里,我们的这次认识实习暂时结束了。

总结以上所见所闻,其中最重要的是模具。模具使这些加工得以进行。所以注塑成型和冲压加工都属于模具加工。在了解了这些之后,我们的专业以后所面临的问题和研究对象就不言而喻了。我们就是研究设计制造模具和解决模具生产中遇到的技术问题,优化机器设备,来提高生产效率。

最大的收获是真正了解零件的生产加工的实际操作流程,生产环境和每一步紧紧相扣的生产模式,让我了解真正的工业化生产是怎样的。至此该次实习成功结束。

大学生认识实习报告【篇2】

本次实习,我主要是做铣工,所谓铣工就是根据设计零件图纸用铣床(加工零件的设备)进行零件加工的技术工人,分为初级工、高级工。零件加工精度要求高。

铣工的操作要求如下:

1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。

2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。

3、台虎铣夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4、使用电动工具时,要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时,要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

5、毛坯和加工零件应放置在规定的位置,排列整齐、安放平稳,要保证安全,便于取放,并避免碰伤已加工的表面。

6、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时,工件一定要夹牢,加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7、使用钻床时,不得戴手套,不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时,要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

铣工的实习目的:

1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2.了解常用铣床的组成、运动和用途,了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。

3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法,了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

以上是铣工的基本知识,实习时我时刻牢记的内容,也是对书本知识的巩固之处。

大学生认识实习报告【篇3】

xx年7月11日——xx年8月21日

我市司法局

通过暑假在司法局实习,巩固自己的专业知识,把理论知识和实践技能相结合,积累丰富的工作经验,检验自己多年所学的专业知识,提高专业能力和素养,为将来踏上社会奠定坚实的基础。

市司法局属于行政机关,有办公室、公证科、政治处、法制宣传科、法律援助办公室、律师科、局长办公室以及副局长办公室等部门。我实习的司法局主要工作就是接发文件,接听其它部门的电话,并主动上报给领导。

暑假我在司法局实习的第一个月主要就是从事文书、材料的整理工作以及通知各部门领导下发的通知等,在实习中要求对司法局电脑系统能够熟练的操作和应用,这对我刚刚开始实习的大学生来说还不算特别难。我要把文件用文本的方式输入电脑,存在档案夹里,方便领导的查阅,政府文件相对不对,内容也比较简单比较少,我打字速度也算快,所以做起来并不感觉到有什么压力,当然我也不敢有一丝的马虎,都是怀着严谨的工作态度和认真负责的精神状态完成的。实习期间我还参加了一些司法局的活动,帮忙打下手,在实习期间的表现得到了司法局领导和同事的一致认可。

大学生认识实习报告【篇4】

 我xx年在深圳索菱股份有限公司电子一部,检验员职位实习。我们公司于1991年开始筹备,1997年注册并成功挂牌,xx年10月进行股份制改革,正式成立深圳市实业股份有限公司,至今已发展成一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新电子信息技术企业,主营汽车影音导航系统、智能信息系统、防盗系统、安全检测系统、智能轨迹倒车系统等产品,提供移动车载信息服务平台,誉属国家高新技术企业。公司旗下拥有“索莱特”、“dhd”、“soling”、“妙士酷”四大自主研发品牌,产品覆盖全国二十多个省市,远销欧美以及东南亚等三十多个国家和地区。

公司总占地面积5万多平方米,旗下拥有五金、模具、注塑、喷油丝印、扬声器及汽车音响等多家工厂,成为深圳乃至珠三角地区最具规模和实力的汽车影音系统生产基地之一,成功为一汽马自达、比亚迪、一汽吉林、吉利汽车、广汽长丰、华晨汽车、东风汽车、江淮汽车等厂家提供专业配套服务。 这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,虽然以前从来没有做过暑假工,但是我不怕,我相信自己一定能做得很好。实习开始了,一切与以往完全不一样的生活.每天在规定的时间上下班,有时赶货还要加班.上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事。我的肩上开始扛着重大责任,凡事得谨慎小心,否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出的代价! “天下英雄皆我辈,一山更比一山高” 从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能得到领导的肯定。做不出成绩时,会有来自各方面的压力,领导的眼色同事的嘲讽。而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。几个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,学问. 而现,短短的实习期已经结束,静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节,通过实习,可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高我们的实际动手能力,为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐地我喜欢上这个专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的想法。 暑假实践报告 大学是一个特殊的场所。对于我们大部分大学生来说,大学是我们在求学道路上的最后一站,而社会是我们独立生存的开始之所与最终奋斗之地。所以在大学生活中,我们不仅要钻研书本知识,也得学习融入社会。而兼职则是学习融入社会和探索人生的一个重要途径。 如果说实践是检验真理的唯一标准,那么一个人的人生实践就是检验其个人价值的唯一标准;一个人的社会实践就是检验其个人社会价值的唯一标准。那也可以说我的暑期社会实践是检验我个人能力的标准。 这个暑期兼职,对我来说不是我的第一次社会实践了。从大一开始,我就做过很多兼职工作。这包括校内和校外兼职,例如家教、推销、承办活动、校园代理、兼职文员……选择兼职的原因很简单,它能让我丰富我的经历,充实我的生活,增加我的感悟;赚钱和增长能力那是其次(当然后者也是我所需要的,这两者也是很多人选择兼职的原因)。 这个暑假我一共做过三个兼职。第一个是兼职文员。它是一个做基础建设的建筑公司,他们在过去的一段时间承接的是成都地铁各站的电气和单位配件的施工。建筑工程现在是终身责任制的,建筑档案需要整理归档。他们以前的档案是有问题的,所以得重新整理。而我们的任务就是重新打印文件、手写有关项目,然后让相关负责人签字盖章,最后整理文件入册。我们每天要写很多东西,而且不能乱,不能错。因为文件最重要归档保存,所以文件不能错一个字。文件很多东西是重复的和相似的,所以一不小心就会出错。而错一个字,整张纸就得重来,所以这需要清醒的头脑,时时注意所写文件的内容。我们每一天要净工作八个小时,完成一百多页的工作,很多时候手指头、手臂都受不了,发酸、发疼。但是这就是工作,必须完成。从工作开始到基本完成,我一共在那里工作了四天。在工作中,我了解到了许多建筑方面的知识,丰富了我在办公室工作方面的经历。 我的第二个兼职是在学校东一宿舍协同楼管值班。这个工作非常简单,每天上上午或下午的班,一个班只有三个小时,工作就只是协同楼管登记外出外来成员,借给学生钥匙,检查水电设备,确保宿舍安全。因为是暑假,东一又是研究生宿舍,学生很少,所以很多时候无事,就只是坐在那里,看着时而进进出出的人,坐在那里忍受或享受寂寞。这个工作我一直做了接近一个月,在这段时间,我思考了很多问题,也了解到许许多多从事这样工作的人们的辛苦。我一天只是三个小时,可是很多这样的人们他们会是8个小时或者更多,甚至是24个小时。许多人会认为这样的工作很轻松,但未经历是无法了解他们的那种辛苦的。忙碌的工作会很累,但会使人感觉充实;简单单调的工作很轻松,但是那份寂寞又有几人可知? 我的第三个兼职是在外面一家快餐店送餐。它是几个大学生自主创业成立的一家个性化快餐店,需要为各大写字楼送餐。工作时间是中午十一点到一点,时间不是很长,工作有一点辛苦,只是在那工作的都是川大的学生,所以大家在一起非常轻松,没有太大压力。在这里,大家一起工作、吃饭,工作之余还可以一起娱乐,有一种家的感觉。

大学生认识实习报告【篇5】

富江商贸有限公司

第二天我们参观的是四川省富江商贸有限公司德阳地区的配送中心。

四川省富江商贸有限公司的前身是富江超市,由陈善富和李学江在XX年创立。在XX年成立公司,通过八年的努力,现设有两个独立核算的公司和四个片区,两个物流配送中心,300余家门店,营业面积近两万平方米,从业人员上千人,年销售收入上亿元,分布在德阳市的旌阳区、什邡市、中江县和广汉市。主要业务有终端零售、品牌代理、商品批发、食品加工以及物流配送。

XX年公司成为国家商务部“万村千乡市场工程”试点企业,积极推进该工程在德阳市及各县区的拓展工作。XX年被德阳市政府评比“优秀商贸流通服务企业”,“消费者信得过单位”,同时XX年还被旌阳区商务局评比“万村千乡市场工程”先进企业,国家商务部指定的首批15家灾后重建支持企业,德阳市灾后重建重点商业服务企业。公司的物流配送中心项目及应急物流储备库纳入了德阳市及什邡“512”地震灾后恢复重建项目。

大学生认识实习报告【篇6】

实习第一天:今天的目的地在邢庄家园小区---开发区西区邢庄安置房,此建筑为砖混结构,建筑层数为6f+1,全高18.9m。由于为安置房所以空间较狭窄,且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了安全帽,这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有安全意识,在建筑施工工地上施工人员多为露天作业,工地上不安全因素较多,安全帽能有效的防止意外事故的发生。后来又了解了一些墙的保温措施,东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到具体施工…就这样实习的第一次结束。

实习第二天:这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场,我们参观的建筑物是集合办公和厂房一起的建筑,为钢筋砼框架结构,建筑面积33784.14㎡,踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观,楼也已经成型,在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块—陶粒空心砖,还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采用集中供暖和空调的措施,为现在建筑常用手段。后来在工程办公室看了一下这些建筑的图集,对真正的建筑图集有了更深的了解。

实习第三天第四天:第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛16—21号公寓,高度17m,层数5;第四天来的是广顺现代城工程二期居住小区项目,建筑面积108116.5㎡。把这两天的实习结合在一起写因为这两个建筑都为框剪结构,即框架和剪力墙结构结合的施工方法,框剪结构是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置,也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因此这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比较深刻和蛰伏的了解了建筑的格局和设计外,还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施,憎水材料用于防水,泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场,是在片筏式基础的格局上设计的,灵活的运用了建筑物的空间。在广顺的施工现场这里到处是钢筋和模板,我们小心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板,在这里没有想象中的柱子,取而代之的是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆绑的钢筋。现浇混凝土施工是我们常见的施工方法,它包括模板的选材选型,设计,制作和安装,拆除和周转等过程。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土结构施工中,模板的制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观和几何尺寸准确以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。为了保证混凝土的质量,对模板工程提出以下几点措施:

1采用对拉夹片减少支撑。

2明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。

3保证混凝土施工质量。

4严格控制预埋件的位置。

5按规则振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行控制。

实习第五天第六天:第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场,第六天来到了秦皇岛一中拆迁工程图书馆,行政楼和科技实验楼。这两个建筑的相同点在于它们同样采用框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内,室内的大混凝土柱子和一个一个纵横交错却有规律的脚手架成了我们眼中的焦点。其特点是水平方向仍然是楼板,然后楼板应该搭在这个梁上,梁支撑在两边的柱子上,这就把重量递给了柱子,沿着高度方向传到基础的部分,即梁、板、柱构成的承重体系。框架结构的特点非常突出:所有的墙都不承重跟厂房的承重没有关系,那个承重,是板搭在梁上,梁传给了柱子,墙都是后坐上去的用于其他的轻质材料,墙都不会承重,应用的时候都很灵活,如想要大房间不要墙,就要大房间,不想要大房间,想要小的,就可以在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分,房间划分成若干个小房间,因此它的墙不承重,及起着一个划分空间的作用,仅起着一个保温,隔热,隔声的部分。

大学生认识实习报告【篇7】

经过短短一个月的装修实训,对于我来讲,可以说是最为丰收的一个月。我学到了很多东西,在第一套方案中,对于三室两厅两卫一厨的设计,我把它设计成了中式风格,我发现,在我看的关于家居设计中设计的中式风格,大多都只是在家具摆设上运用了古式风格,在墙体上很少作出古式装饰。在我的中式设计中,我不只是在家具上作了装饰,在墙体上也作了装饰,在客厅与餐厅之间,运用了花刻木雕的六边形隔断,给人以古典、大方、高贵的感觉。在书房,我使用了嵌入式墙体的单人床,以便节省空间和以备不时之需。在厨房外面左手边有一地方如不利用则浪费空间,所以我把它作了装饰形的利用:以鹅卵石的铺地,插上装饰性的竹子。第二个方案中,我运用了旋转式楼梯,在旋转的湾处建了一水池,在池里设带植物的假山,增加起生气,给人以贴近自然、美丽、大方的感觉。这是针对我的设计方案所学到的东西。

在通过查找资料的过程中,我从整体上学到了很多知识:

小房间变成大空间,把小房间边大,就是利用人们视觉感受的'特点,通过布置、色彩、光线等科学的装饰手段,改变现实的不利因素,让视觉跳出小的空间,达到心境扩展而“扩大”的目的。

大学生认识实习报告【篇8】

作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整,在综和楼前,施成华老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:

1安全第一,要处处注意安全;

2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;

3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。之后,老师给我们上了一堂课,介绍了一下隧道与地下工程。隧道与地下工程概论的主要内容:

一、隧道工程的基本概念

1、广义定义:最终使用于地表面以下,不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞,内部净空面积在2平方米以上者。

2、狭义定义:是一种修建在地下的工程建筑物,修建在地下、两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。

二、隧道工程的沿革与发展

(一)发展目标:20世纪:高层建筑;21世纪:地下空间

美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我国,地下空间的开发利用始于60 年代,主要是地铁与人防工程,65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程,经改造利用,成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所,较好地发挥了经济效益。

(二) 历史发展

1.国际上

(1)古代:公元前180~2160年前后,在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道,是迄今已知的最早用于交通的隧道,为砖砌构构造物。

(2)现代:现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的,尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。

(3)目前世界上最长的交通隧道:山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。

2.国内

(1)古代:1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”,曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下

(2)近代:1、最早的隧道是:台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。

(3)现代:1、已建成的最长铁路隧道:秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道:秦岭终南山隧道。

(三) 技术发展

1.国际上

隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平,如日本的三代清水隧道,穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有:日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中,它们可望在本世纪实现。

2.在我国

(1)铁路隧道的建造:至2000年底,我国运营铁路隧道已有6880多座,总延长为3700Km。

(2)公路隧道的建造:改革开放以后随着高等级公路的修建,隧道才越来越长。近十多年来,公路隧道的建造也取得了迅猛发展,每年几乎都有十座以上的隧道建成 。目前我国已建成400余座公路隧道,总长度已超过100km。

(3)水底隧道的建造:近年来,跨海隧道开始得到大力发展,目前在建的有厦门海底隧道,规划中的有山东胶州湾海底隧道,上海崇明岛海底隧道,琼州海峡隧道,台湾海峡隧道。

(4)在隧道设计与理论分析计算方面:衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法,如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助设计,从而节省了大量劳力和时间。

三、隧道工程的功能与特点

(一)隧道工程的功能:1.克服高程障碍;2.裁弯取自;3.避开不良地质地段;4.避开其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特点

1)优点:1.缩短线路长度,减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响,提高防护能力;6.不影响水路交通。

2)缺点:1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环境和条件较差;4.附属设备能耗大。

四、隧道工程的种类及作用

1.按用途分:(1)铁路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下铁道

2.按地层分:岩石隧道,土质隧道

3.按所处位置分:山岭隧道,城市隧道,水底隧道

4.按施工方法分:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法隧道

5.按断面形状分:圆形隧道,矩形隧道,马蹄形隧道

6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,小断面,极小断面

五、隧道结构基本构造

六、隧道施工设备:

钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、混凝土泵、装碴机、施工通风设备、模板台车、型钢材料、隧道爆破等等。

这天下午,老师带领我们观看了大瑶山隧道和英法海峡隧道MV。我们知道,大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的坪石至乐昌间,自北向南穿大瑶山,位于广东省乐昌市境内,全长14.295公里,是目前国内最长的双线电气化隧道,其长度在世界铁路隧道中列第十位。隧道采用"三斜一竖"的施工方案,隧道中部穿过的465米长的9#断层地段,最大涌水量每昼夜高达4200吨,是整座隧道的控制地段。隧道全面运用新奥法原理施工,最高单口独头月成洞217双线米。1981年11月开工,1989年12月建成。获国家科技进步奖特等奖。

xxx年x月x日,在老师的带领下,我们一整天进行隧道工程实习。开始,我们参观的是正在修建的浏阳河高速公路隧道,它是国内建设线路里程最长、技术标准最高的客运专线,长、大、深、软、紧是它的五大特点,由中铁四局和中铁一局担负了施工任务,采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺,加快了施工进度。接着,我们参观了天际岭公路隧道,它是火星大道的关键性工程,南接长潭高速连接线的李洞路。隧道位于火星大道与省植物园的交汇处,是省内第一座大型城市隧道,由东西两个洞群组成,西洞隧道早在前年3月贯通,8日竣工通车的是东洞隧道。最后,我们参观了长南铁路隧道,它是矩形的,于1992年建成,但它早就被人们遗弃了,那里又脏又臭,唉,可惜啊!

之后不久,我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了建筑工程,并借此激发我们的学习兴趣,并且为我们布置了实习作业,还强调了实习的重要性,以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。在此,我谨一句话结尾:老师,您辛苦了!

 

相关阅读